楚风夜话丨手机一点全搞定！苏北运河宿迁段首次实现全自动调度
行船过闸时，因操作复杂、水流多变等因素，存在一定的难度和风险。9月19日，苏北运河智慧化创新实践新闻通气会在宿迁召开。会上传来一个好消息：苏北运河宿迁段已实现全自动调度。科技赋能千年水道，推动了航闸运行管理的转型升级，让船舶通过更顺畅。
作为一名拥有36年航行经验的老船长，陆凌云驾驶大型顶推船，常年奔波于苏北运河承运煤炭。以往从徐州到张家港需耗时半个月，如今有了“船讯通”app，轻轻一点，船闸动态、水位信息、调度计划尽在掌握，航程时间缩短了一半。
船员代表陆凌云说：“现在有了这个app，方便很多。特别像我们大型顶推船，前面有顶推船，我们接在哪个船的后面，我们心里就有数了。现在船什么时间调，手机app可以提醒你。”
“现在船舶的过闸是一个全自动运行的状态，几乎不需要人为进行相应的业务操作，全部是由我们新上线的系统来完成的。”苏北航务管理处宿迁航务中心集中调度中心负责人杨艳说。
这一转变的背后，是苏北航务管理处大力推进“智慧运河”建设的成果。苏北运河全长404公里，纵跨徐州、宿迁、淮安、扬州4市14县（区）。作为国家水运主干道，其年货运量连续多年突破3亿吨。为提升船员体验与通航效率，2022年江苏启动“智慧运河”建设，选择宿迁航务中心刘老涧船闸作为试点，着力构建全要素感知运行监测、全智能联合调度、全自动过闸协同控制和全伴随“线上线下一体化”服务四大核心系统。今年5月，系统完成建设并投入试运行，8月正式启用，为全省48座船闸管理所提供了可推广、可复制的先进经验。
苏北航务管理处处长朱雷雷说：“‘智慧运河’建成以后，我们整个的10个航运梯级，28个船闸可以进行联调，放行更加畅通。每年运输量能够增加1亿吨，相当于打造了一个单通道的二级航道；整个船闸全自动运行以后，大幅地提升了安全性和效率，每天能够多放2～3个闸次，也能节省10%～20%的时间，大幅提升通行效率。”
目前，苏北运河过往船舶已全部注册“船讯通”，使用覆盖率100%，惠及超10万水运从业人员，船企、船民服务满意度提升99%以上。
“我们接下来会做进一步总结，出一些相应的船闸智慧化改造技术指南、行业标准。以后一些需要改造的老旧船闸就可以按图索骥，所以它具有很强的一个推广效应。”朱雷雷说。
记者：郭斌 黄星月
融媒体编辑：杨雅竹
审核：杨芹