小米汽车上市24小时遭投诉潮，定金不能退......
小米SU7上市价格公布后，引发全民狂欢。
据官方数据显示，“小米SU7开放预订后，4分钟大定破1万辆，7分钟大定2万辆，27分钟大定高达5万辆”！不得不说，这个数据是非常恐怖的，有一种卖车卖出了卖手机的感觉。
需要注意的是，小米的“大定”和其他汽车品牌的有所不同，小米SU7的大定在7天内是可退的，7天后自动锁单，锁单后不可退。
不过，在上市的第二天，维权平台上就出现要求小米汽车退还定金的相关投诉。有消费者表示，在取消定单时发现无法退还定金。
小米方面回应称，定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。
一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
不过有消费者指出，自己是“误锁单”，小米汽车APP的购车流程没有明显提示，存在误导消费者的情况，这损害了消费者权益。
《汽车行业关注》从小米汽车APP上了解到，在确认定购页面，定金须知中明确提到“锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退”。
网友对此发表看法，小米汽车也因此再上热搜。
另外，《汽车行业关注》还在二手闲置平台上看到，已经有人加价数千元转让小米SU7订单。
也就是说，小米SU7昨晚公布的5万台定单中，除了5000辆创始版之外，其他的定单量不一定会完全转化。
所以，秉持这一点，小米SU7的大定数据是有很大水分的，最终会有多少转换成最终销量，还得在7天后看才能比较客观的评判。
3月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米SU7标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版本售价29.99万元。
此次小米SU7的助威阵营也是非常给力的，也被网友们堪称为车界的春晚，雷军请来了不少友商的领导者，例如长城汽车董事长魏建军、蔚来董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长李想及北汽集团董事长张建勇。这一排的大佬现身，也让小米SU7发布会的排面被百分百拉满。
不过，价格揭晓后，在台下捧场的李斌、何小鹏等车企大佬反应颇为有趣。网友调侃“迷之微笑”、“坐不住了”...
当然，汽车行业关注认为，小米SU7之所以可以一炮而红与小米的背景、营销、价格等都有一定的关联。
技术方面，小米拥有强大的软硬件研发能力。用户群体方面更是积累了大量的用户基础。在这样的背景下，作为首款车型的小米SU7自然是热度很高。
再者，自小米SU7在去年年底亮相以来，小米官方及雷军对小米SU7的宣布并不少，时不时都能在微博热搜看到关于小米SU7的内容。在大家最关心的价格环节，雷军在新车上市前就做了非常多的铺垫。
多次表达了小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常强大，价钱可能有点贵，但相信大家在看了发布会以后，一定会觉得物超所值的话语。在发布会现场，也是多次拿保时捷和特斯拉出来进行对比表示，不看配置和性能谈价格，那是不行的。
此外，在小米SU7上市在即，雷军还频繁地在微博上发布关于自己亲测小米SU7空间、小米工厂介绍等视频为新车的上市做预热。
在这样的背景下，小米SU7的价格也被网友们猜测价格不低。然而，雷军最后公布出来的小米SU7起售价为人民币21.59万元，扣除冰箱、音响以及座椅等价值1.6万元人民币的权益后，实际起售价格为19.9万元，这个价格自然引爆了小米SU7的预订。
对此，雷军在发布会结束后接受媒体采访时透露：小米SU7无论是21.59万元还是24.59万元，都是亏钱的。
同时还指出，知道小米汽车上来肯定是亏的。但是到底亏多少？最终的“点”是要让“支持小米的铁杆用户觉得我们用力了，觉得我们表达真诚，所以我要找到那个点。
原本标准版定价22.9万，MAX版定价35万元。但在发布会的前一天，临时进行了调整，比特斯拉便宜3万。
从目前的大定订单的数量来看，小米SU7这一波上市无疑是成功的，但对于小米汽车来说，造车道路才刚刚开始，小米SU7也将面临激烈的竞争。
诚然，小米汽车最大的竞争力在于其庞大的现金流、强大的研发能力、互联网思维和品牌。
而小米汽车最大的劣势是在制造端，小米一直以来都是选择制造外包的轻资产模式，缺少制造经验，制造汽车这种比手机复杂几百倍的工业产品对小米来说更是一种挑战。
当下，在20万-30万的价格区间，除了需要面临特斯拉带来的竞争压力，小米SU7还将面临来自造车新势力与传统车企的主力车型的围攻，例如来自极氪001、阿维塔12、小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ET5、吉利银河E8等热门车型。
小米SU7能否在未来的竞争中继续一炮而红，这个还有待时间的验证。正如雷军所言，“漫漫征程刚刚开始。”未来小米汽车到底能走多远，这个还得交给时间来解答。
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
工具推荐
干货资料推荐
（点击查看）
二手车商搞错车型，构成退一赔三吗？/ 取消限迁二手车涨价，购置费减半新车优惠，最近换车是好机会么？ / 日本部分二手车比新车贵，市场倒挂波动异常，中国二手车出口机会来了？/ 今年二手车价格，乱的离谱，该怎么办？/ 从4S店出来混的二手车人，总是要还的！/ 新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过？