涉事媒体发表小米汽车信息泄露致歉声明
日前，因媒体未遵守保密协议擅自将小米汽车实拍图发布至社交平台，导致小米汽车泄密，涉事媒体已经向小米汽车发布致歉函，已对涉事员工做出开除处分，永不录用。
该媒体表示，涉事员工签署保密协议后，在品鉴拍摄期间，误以为之前工信部公示的小米汽车照片，是其他媒体同场所拍摄的素材，错误地认为小米汽车允许公开发布拍摄照片。遂在未经小米汽车现场工作人员允许且未向本公司通报的情况下，出于个人目的将三张带有小米汽车的工作花絮图擅自发至个人微信朋友圈，后经现场工作人员提醒，涉事员工意识到事情严重性，立即删除。发布时长持续5分钟，但照片已经扩散至网上。
此前，小米实拍现场图流传网上，小米汽车相关人士回应媒体称，已经锁定泄密媒体，将根据签署的《保密承诺函》进行追责。该保密协议签署金额为三百万人民币。
『小米SU7工信部申报图』
雷军在近期接受媒体专访时表示，小米第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，“我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”
此前有消息称，小米SU7有望12月28日亮相，但该信息官方尚未确定。新车已于此前完成申报。
回顾申报信息，小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。具体来看，该车采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。
『小米SU7工信部申报图』
车身侧面来看，该车采用内嵌式隐藏门把手，优化该车风阻系数。同时，该车采用双五辐式轮圈造型，提升运动气息。尾部方面，小米SU7采用贯穿式尾灯组，配合下方造型别致的扩散器装饰，时尚且个性。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。
新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本，在配置等方面形成差异，比如激光雷达等，这也是目前业内惯用手法。动力方面，小米SU7配备宁德时代的三元锂电池，前后电机功率为220kW/275kW，也有弗迪的磷酸铁锂版本，搭载单电机，功率为220kW。
此前我们获悉，小米目前已规划三款新车型，将在未来三年内相继发布。据悉，三款新车中两款为纯电动，一款为混合动力，有意思的是，两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，而混动版的内部代号则为“昆仑”。