激光雷达公司美国SPAC上市，获高通前高管支持
撰文 / 马晓蕾
编辑 / 张霖郁
设计 / 师 超
来源 / 彭博社，作者：Mathieu Dion
随着加拿大的IPO市场冷到了冰点，一家为自动驾驶汽车开发软件的魁北克公司选择与一家美国的空白支票公司（SPAC）合并上市。
LeddarTech公司利用人工智能（AI）对汽车周围环境进行建模，从而提高汽车传感器和辅助驾驶功能的效率。该公司高管称，与其他同类平台相比，该公司技术能以更低的成本为辅助驾驶系统（如紧急状况、车道保持和泊车辅助）提供更好的性能。
LeddarTech曾被《环球邮报》评选为2022年加拿大增长最快速企业。该公司的全新固态LiDAR传感器Leddar Pixell于2020年9月10日在中国深圳荣获深圳市汽车电子行业协会颁发的卓越创新产品奖。
通过与特殊目的收购公司Prospector Capital合并，LeddarTech公司正在向纳斯达克上市迈进。Prospector的股东于12月13日就拟议的交易进行投票，此笔交易对该公司投出的估值为3.48亿美元。
LeddarTech公司首席执行官查尔斯·布兰杰（Charles Boulanger）表示，6月份宣布的SPAC交易并不是为了蹭AI股的热度。
他在接受采访时说：“我们不是为了挣快钱，我们是有长期计划的。在初创科技公司仍然困难重重的筹资环境中，SPAC合并提供了更多的确定性。”
Prospector背后有一些大人物的支持，特别是半导体巨头高通公司（Qualcomm）的两位前总裁德里克·阿伯勒（Derek Aberle）和史蒂夫·阿尔特曼（Steve Altman）。
阿伯勒认为，LeddarTech是辅助驾驶软件市场的颠覆性企业，它的技术可以扩展并应用于自动驾驶系统。他说：“我们这些股东希望能为公司带来更多价值，而不仅仅是带来资金。”
不过，LeddarTech公司还没有签到客户。预计与Prospector合并后将获得6600万美元的总收益，这笔资金将帮助公司进入商业化阶段。“我们正在与不同的客户合作，”首席执行官布兰杰说。该行业的开发周期很长，在汽车上实施解决方案的周期也很长。
完全自动驾驶汽车的普及似乎还很遥远。迄今为止，实验结果喜忧参半。阿伯勒说：“从技术和监管的角度来看，这都需要相当长的时间。”
阿伯勒说：“我们并不是在赌自动驾驶汽车何时会大量投入市场，他们的技术适用于当前的现有系统，并能扩展到更高的安全水平，这是一个现成的大市场。”
BloombergNEF的智能交通分析师安德鲁·格兰特（Andrew Grant）表示，到2030年，辅助驾驶系统市场规模将达到2200亿美元，届时售出的84%的乘用车将具备L2或更高的自动驾驶功能。但竞争也很激烈。
他列举了一些较大的公司，如Mobileye Global，该公司同时为汽车提供软件和硬件。汽车制造商仍在寻求低成本传感器与汽车设计美学之间的协调。
格兰特补充说：“如果你是一家能为他们提供他们不擅长的东西的公司，那你就非常有价值。”
目前，加拿大的证券交易市场进入了严重枯竭期。
今年，只有一家公司在多伦多证券交易所完成了IPO，这是自1993年以来首次出现这种情况。
Lithium Royalty公司在3月份筹集了1.5亿加元（1.08亿美元），是10个月来最大的一笔交易，也是2023年唯一一笔通过的交易。
加拿大花旗集团全球市场部（Citigroup Global Markets Canada）首席执行官格兰特·克纳汉（Grant Kernaghan）说：我认为，Lithium Royalty公司的交易能成功并非巧合。他说，自然资源类股票历来是交易所的强势股，鉴于投资者对能源转型的兴趣，最终将有更多的电池金属类股票在交易所融资。
然而，由于收益令人失望，自然资源前景黯淡，Lithium Royalty股价在首次公开募股时下跌，至今未见回升。同时，由于对电动汽车电池所用金属的需求低于预期，顶级锂生产商Albemarle公司下调了增长预期。
更广泛地说，加拿大股市继续面临一些严重障碍。10月份的股市下挫进一步加剧，基准的S&P/TSX综合指数11月跌至一年来的最低点。虽然加拿大央行在10月份的会议上连续第二次维持利率不变，但掉期市场认为2024年下半年之前降息不会超过0.25个百分点。