市占过半，拿奖手软，还要在欧洲建厂，2023中国新能源汽车有多牛
马上，对于中国汽车产业来说，澎湃的2023年就要结束了。在最后一个月，国内各家车企用了上新、降价、升级等多种方式，市场竞争空前激烈。繁荣背后有人担心，明年中国新能源汽车表现会如何，会不会出现虚火过旺的情况。
其实，只需要看中国新能源汽车领头企业们的表现，尤其是海外的表现，就会有个清晰的判断。这里，我们不妨看看比亚迪在最后两个月获得了哪些海外成绩，又有哪些动作，就可以对明年的表现有一个清晰的判断了，做到心里有数了。
首先，中国品牌在欧洲汽车市场的影响力飙涨。
最近，有德语媒体发表文章，题目为《奥地利政府想买中国车 是福是祸?》，对奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车进行评论。
这里比较值得注意的是，以往海外政府采购的大多是比亚迪商用车，也就是电动公交车，这次则是乘用车，可以说变化巨大。也许过几年，人们会看到由比亚迪作为公务车在马路上执勤也说不定。
此外，中国新能源车还更多出现在欧洲各种活动赛事中，比如在北欧的第26届世界女子手球锦标赛中，比亚迪就作为官方合作伙伴，为参赛者提供更多服务。
可以确信的是，中国新能源汽车在欧洲市场不会一帆风顺，甚至可能遭遇波折，但是只要坚持用产品说话，别人也就找不到指摘的地方。
其次，就是中国新能源汽车的技术获得海外认可。
最近，出口国家最多，势头最猛的国产新能源车品牌比亚迪收获了不少来自海外的肯定，我们来看。
比如，比亚迪刀片电池在英国获得2024年度创新奖。而德国媒体carwow则评选比亚迪为2024年度品牌。
此外，BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）最近也好事不断，荣获了英国2024年度最具价值电动车。
同期，DOLPHIN还荣获了2024年度欧洲最值得购买汽车殊荣。不仅在欧洲，DOLPHIN还荣获巴西专业汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”，这是新能源车型首次获得巴西最重要、最负盛名的奖项。
此外，比亚迪宋PLUS EV和比亚迪唐EV也在近期荣获欧盟新车安全评鉴协会EURO NCAP五星安全认证，安全性受到肯定。
可以看出，国外媒体以及专业用户对于国产新能源汽车，从整车到技术，都给予了极高的评价。
第三，就是中国新能源车在海外越来越受到消费者青睐。
还是以比亚迪为例，其在泰国获得1-11月纯电汽车累计销量冠军，11月纯电市占率更达到了50.4%。在巴西，在刚刚过去的11月，比亚迪在纯电汽车市场占有率达到了65.6%，要知道巴西可是金砖国家，前景巨大。
此外，比亚迪还获得了新加坡、哥伦比亚、哥斯达黎加等市场1-11月纯电汽车累计销量的冠军。
11月底，比亚迪还携旗下五款车型及核心技术参展第四十届泰国国际汽车博览会，气势如虹，是展会中规模最大的参展厂商。而结果也是很喜人的，比亚迪携经销商在展会上收获5455台订单。
可以看出，海外消费者对于中国新能源汽车，不管是环保意义，还是驾驶体验，还是产品质感上，都是很满意的，也用行动去表达了这种喜爱。
第四，中国制造也快速在全球布局，已在欧洲建厂。
随着新能源车的出口，中国制造也在快速发展，在当地建厂。据悉，比亚迪泰国工厂预计将于2024年开始运营，年产能可达15万辆。该工厂生产的汽车将投放到泰国市场，并辐射周边市场。
同时，12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源汽车整车生产基地。据悉，新生产基地计划采用全球先进的工艺设备，打造高度自动化的生产流程，将成为全球领先的新能源汽车整车制造基地。可以预计，2024年比亚迪将有更多海外整车基地，和汽车零部件基地的计划落地。
不难看出，2023年中国新能源汽车海外一路高歌，市场竞争力极强，以比亚迪为例，尚未拿出最强的、最新的技术，就已经在海外消费者心中建立了极高的满意度。这源于中国新能源汽车产业极强的综合实力，以及不断进取的创新能力。
而以研发为本的中国车企，例如比亚迪，在整车技术、电池技术、制造工艺领域每年都有大量研发转化为产品，这将源源不断地为世界市场输送惊喜。中国新能源汽车，正在以对于全球用户需求高度的理解力，和强大的创造力，执行力，推动全球乘用车市场驶向一个新的时代。