机器人自己搭乘地铁，自主规划最优线路，为地铁站内的7-Eleven便利店送货上门——目前，深圳的机器人正在加速“进化”，搭乘地铁“上岗”打工。

7月14日，在深圳地铁2号线湾厦站，一个北极燕鸥卡通形象机器人满载着通勤一族最爱的补给商品，完成了它的送货初体验，同时也让人工智能在深圳变得更加可感可知、触手可及。

地铁站里机器人送货

机器人地铁送货初体验：

萌态可掬，规矩守礼

7月14日，走进深圳地铁2号线湾厦站，一个外形可爱、萌态可掬的机器人，正规规矩矩地沿着站厅行走。乘客经过时它会退后避让，到达站台也会耐心等待，模样十分乖巧，让乘坐地铁的市民乘客觉得惊讶又有趣。

据悉，这是深铁集团与万科合作运营的“轨道交通+机器人配送”项目测试，利用地铁客流运输的平峰时段完成轨道交通零售门店的末端配送。据介绍，7-Eleven便利店只需通过专用App下单，由工作人员完成商品装配后，机器人便能自动规划最优行进路线，自主将货物送往指定门店，科技感与未来感十足。

记者了解到，这也是全球首例由机器人自主搭乘地铁完成配送货服务。机器人与其使用的智能调度系统均由万科旗下万纬物流集成研发。项目目前处于测试阶段，会根据实际情况调整优化。

这样的场景出现在深圳，并非偶然——工信部相关数据显示，深圳工业机器人产量约占全国20%，服务机器人产能约占全球60%，同时也创造了全球最丰富的机器人应用场景：在比亚迪生产线，在医院诊疗现场，在街道巡逻执勤……此次，深圳地铁再次“上新”万科配送机器人，让越来越多深圳人在可感可知的生活日常体会到了科技城市的魅力。

破解“最后一公里”难题

奏响未来城市物流智能交响曲

地铁2号线湾厦站7-Eleven便利店店长全程体验了机器人配送服务，对这项技术的应用前景感到兴奋。“过去，门店货物主要依靠地面交通配送，不但停车难，还经常遭遇早高峰大客流，配送的时间和人力成本居高不下。”该店长表示，“如果能够全面应用万纬物流机器人，解决‘最后一公里’配送，企业将实现大幅降本增效。”

近年来，随着深圳地铁网络规模的不断扩张，“地铁+零售”等本地生活服务需求也日益增长。目前，7-Eleven在深圳地铁内已开设100多家门店，每天为约900万人次客流提供了从清晨早餐到深夜补给，从日常百货到旅途应急等“一站式”消费服务，解决了通勤一族的刚需，也促进了地铁和城市服务功能的融合。

“但传统配送模式面临人力成本上升、效率瓶颈以及‘最后一公里’配送难题。在此背景下，万科万维物流配送机器人应运而生。”万纬物流负责人介绍，这款机器人集合了AI调度算法、全景激光雷达、机械底盘等多个软硬件技术。其中，万纬物流独立研发的智能调度系统作为“大脑”，能根据服务门店的每日订单情况、门店具体位置、配送时间要求以及地铁运力等信息进行智能规划，实现多机器人、多门店情况下的全域最优路径配送；全景激光雷达好比“眼睛”，对站内地图进行全景建模，让机器人不迷路；底盘机械结构和控制系统则是“骨骼和运动神经”，让机器人实现自主乘坐电梯进出站台、自主乘坐地铁列车、自主识别列车到站等功能。根据测算，41台这样的配送机器人即可覆盖目前7-Eleven在深圳地铁所有门店的旺季配送需求。随着项目推广应用，将显著提高地铁平峰时段运力资源利用率和地铁商铺物流配送效率，并降低配送成本。

机器人送货

布局机器人黄金赛道

深铁万科融合发展乘势而上

当万维配送机器人与深圳地铁联动，一个更加绿色、高效、智慧的轨道物流新生态已经形成。可以预见，不久的将来，地铁配送机器人将从“新奇事物”变为城市生活的常态。

“配送机器人应用将大幅降低社会物流成本，经济效益突出。”万维物流相关负责人表示。作为全国领先的多温区物流综合服务商，万维物流将携手深圳地铁创新智慧轨道物流解决方案，打造更加智能高效的物流生态系统。深铁集团相关负责人指出：“此次开展万纬配送机器人试点应用，是地铁作为公共产品充分市场化的探索，不仅能盘活地铁空闲时段的运力资源，一定程度上缓解路面拥堵，同时也为具身机器人新技术、新产品开放轨道交通应用场景，助力深圳打造人工智能先锋城市。”

据介绍，城市轨道交通平峰时期客流较少，满载率较低，给机器人配送货提供了极大的利用空间与价值。业内人士认为，深铁与万科此举是产业协同实现科技突围的重要举措，既能提升地铁商业运营效率，也有助于万科加速智慧物流转型，进一步增强企业“自我造血”能力和市场信心。

文字 | 羊城晚报全媒体记者 宋王群

图片 |深圳地铁

编辑：邬嘉宏