据中国日报网报道，6月12日，印度航空公司一架波音787客机在起飞后不久坠毁，机上242人中仅有1人幸存。这场空难震惊全球，各界对事故原因高度关注。随着调查推进，黑匣子数据初步显示飞行员操作存在问题，不过，波音公司是否就能因此彻底脱责，仍存诸多疑问，印度航空如今也面临巨大压力。

印度坠机（资料图）

印度航空这架编号为AI171的航班，从艾哈迈达巴德国际机场起飞。黑匣子数据表明，飞机在起飞阶段就未能正常升空，遭遇严重的升力不足问题。升空仅仅达到190米的高度时，机组便急忙发出了紧急求救信号。要知道，正常情况下飞机在起飞阶段应该平稳爬升，而此次航班在如此低的高度就出现状况，可见问题出现之早、严重性之大，这无疑为后续的悲剧埋下了伏笔。

多段现场视频成为重要线索。从这些视频中可以看到，飞机在起飞阶段，襟翼似乎已被完全收起。襟翼在飞机起飞过程中起着至关重要的作用，它是保障飞机在低速状态下获得足够升力的关键装置。按照标准操作流程，襟翼必须在飞机起飞完成，达到一定高度且飞行状态稳定后，才能够逐级收起。然而，AI171航班极有可能在升空尚未完成之时，襟翼就被错误收起，这直接导致机翼升力瞬间大幅减少，飞机无法维持飞行高度，进而失速下坠。如此明显违反操作规范的行为，使得人为操作失误的嫌疑大增。

AI171航班上唯一幸存的乘客，为调查人员提供了重要线索。该乘客透露，飞机在离地不到一分钟内，明显出现“剧烈震动”，并且“几乎感觉不到加速”。这一描述与黑匣子数据显示的飞机在起飞阶段升力不足、可能存在异常操作相呼应，进一步表明飞机在起飞初期就已经出现严重问题，也为判断事故原因提供了一个重要的参考方向。

塔台录音记录下了飞行员发出紧急求救信号时的情况。从录音中可以听出，飞行员语气慌张，只是发出了求救信号，却未能清晰交代故障类型，也未说明究竟是机械系统还是导航系统等出现错误。这种模糊不清的紧急信号，不符合国际民航组织（ICAO）对于求救通话的标准程序。正常情况下，飞行员在遇到紧急状况时，应准确、清晰地向塔台报告飞机出现的问题，以便塔台能够及时提供相应的协助和指导。而此次飞行员的表现，不禁让人对其在紧急情况下的应对能力以及操作是否规范产生怀疑，增加了人为因素导致事故发生的嫌疑。

飞行员背景调查

随着调查深入，涉事飞行员的背景资料受到关注。有媒体报道称，涉事副驾驶飞行时长不足1000小时，并且近期才刚从地面模拟训练转入实机值班。如此短的飞行时长以及刚转换飞行环境的情况，让人不禁对其飞行操作经验和应对突发状况的能力表示担忧。其训练周期是否达标，也成为印度民航局（DGCA）内部讨论的重点。在航空飞行领域，飞行员的经验和技能至关重要，尤其是在面对复杂情况和紧急状况时，经验丰富的飞行员往往能够做出更准确、更及时的判断和操作。而对于飞行时长较短、经验不足的飞行员来说，在遇到突发问题时，可能会因紧张、缺乏经验等原因出现错误操作，从而引发严重后果。

印度坠机（资料图）

事故发生后，印度航空公司和其所属的塔塔集团迅速将调查重点引向飞行员的“技术误操作”和“人因”问题。在没有完全调查清楚事故原因之前，就如此明确地将矛头指向飞行员，这种做法难免不让人质疑其是否是在提前甩锅，试图减轻自身在此次事故中的责任。毕竟，飞机的维护、飞行员的培训等工作，航空公司都负有不可推卸的责任。如果仅仅将责任归咎于飞行员，而不全面审视自身在整个航空运营环节中存在的问题，难以平息公众的质疑。

印度右翼媒体率先引导舆论，将事故责任指向“飞行员处置不当”。这种片面的舆论导向，使得公众对于事故真正原因和责任归属的讨论变得更为复杂。在事故调查尚未得出最终结论之前，媒体的这种引导可能会误导公众，影响对事故的客观判断。公众需要的是全面、客观、公正的调查结果，而不是被单方面的舆论引导所左右。事故的原因可能是多方面的，除了飞行员操作因素外，飞机本身的设计、制造、维护以及航空公司的管理等方面都可能存在问题，只有综合考虑这些因素，才能得出一个准确、合理的结论。

即便经过调查最终确认787在硬件方面不存在导致此次事故的系统性技术缺陷，波音公司在一些软性责任方面仍然难以完全推脱干系。比如在飞行员培训方面，波音是否为航空公司提供了全面、准确且易于理解的培训资料和指导，确保飞行员能够充分了解飞机的各项性能和操作要点，尤其是在一些特殊情况下的应对方法。在人机交互设计上，波音设计的操作界面和系统逻辑是否足够直观、合理，是否容易让飞行员产生误解或误操作。如果在这些方面存在不足，那么波音公司对于此次事故的发生，在一定程度上也是有责任的。

印度民众（资料图）

回顾波音公司过往的行为，曾多次出现对内部举报置若罔闻、操纵数据对抗监管以及将飞行安全让位于资本回报等负面情况。这些行为反映出波音公司在企业文化方面存在严重问题，过度追求商业利益，而忽视了飞行安全这一航空业的核心价值。长此以往，这种不良的企业文化可能会渗透到公司的各个环节，影响飞机的设计、制造以及对客户的服务等方面。此次787事故，也是波音公司反思自身企业文化，重新重视飞行安全，重塑公司形象的一个契机。如果不能从根本上改变这种不良的企业文化，未来波音公司可能还会面临更多类似的危机。

此次印度航空客机坠毁事故，为全球航空业敲响了警钟。它让整个行业再次深刻认识到，航空安全无小事，任何一个环节出现问题，都可能引发严重的后果。无论是飞机制造商、航空公司，还是航空监管机构，都需要从中吸取教训，审视自身在保障航空安全方面存在的不足之处。在飞行过程中，如何最大程度地避免人为操作失误，提升飞行员与飞机系统之间的协作效率，成为整个行业亟待解决的关键问题。只有全行业共同努力，才能不断提高航空安全水平，保障广大乘客的生命财产安全。