今日，小米官宣 15 周年战略新品发布会定档5月22日晚7点，届时将带来、全新手机 SoC 芯片“玄戒 O1”、全新旗舰小米 15S Pro 与小米平板 7 Ultra、全新小米 YU7 等新品。

小米官方今日发文透露，其自主研发设计全新旗舰处理器「玄戒 O1」历时 4 年研发，采用第二代 3nm 工艺制程，晶体管数量 190 亿个。

昨日，Geekbench 6.1.0 跑分平台出现了一款“Xiaomi 25042PN24C”新机的成绩，也就是此前入网的小米新机，支持 UWB 和 90W 快充。

跑分显示，该机的主板信息显示为“O1_asic”，疑似小米即将推出的玄戒 O1 自研芯片。

今年3月，一款型号为 25042PN24C 的小米新机通过了工信部无线电核准，支持超宽带（UWB）无线电发射。

这款新机今年 1 月还通过 3C 认证，支持 90W Max 快充，该机有望为小米 15S Pro。

此外，小米已获得蓝牙 SIG 对平板 7 Ultra 的认证，而不是延续此前命名的 Pad 7 Max。

不仅如此，同一列表还将平板 7 Ultra 与此前在国内3C认证中出现过、型号为 25032RP42C 的小米平板电脑联系起来。后者支持最高120W快充，配置 MDY-17-EB 充电器。

博主@数码闲聊站 曾在3月发文透露，小米旗舰新平板将配备14 英寸大屏、支持 120W 闪充，核心用料和定位是小米平板线最顶。

综合当前信息来看，这款新品预计就是即将发布的小米平板 7 Ultra。

再来看发布会上即将出现的小米 YU7，这款汽车早在去年就已现身工信部，目前这款新车的外观和内饰均已曝光。

小米YU7长宽高分别为 4999/1996/1600 (1608) 毫米，轴距为 3000 毫米，车头采用封闭式设计，大灯轮廓及前包围基本延续小米 SU7 风格，但车头灯上半部分为镂空设计，预计可引导气流排出。

车身侧面为溜背造型，配备黑色轮眉，车顶设置激光雷达，车门外拉手为隐藏式设计。

车尾部分，小米 YU7 配备贯穿式对称 C 字形尾灯组，与小米 SU7 的横向贯穿式尾灯组有所区别，车顶还配备镂空式扰流板。

内饰方面，据网传图片显示，小米YU7翻转式仪表盘和HUD都取消了，换成了PHUD，让前风挡底部变成一个大屏幕，可以显示电量、时速、导航、档位等各种信息。

对于SU7座舱“过硬”的现象，目测YU7会使用大量软材料包裹，舒适感肯定会提升不少。

除了PHUD，YU7的座舱和SU7相比还有不少变化和升级。

比如：大尺寸的悬浮式中控屏得到保留，下方应该设有双无线充电面板，还拥有双杯架，而在该区域的下方，疑似进行了大面积的掏空处理。

其他部分，YU7配备了SU7 Ultra同款多功能方向盘，拥有回正标识，并提供电子怀挡杆，同时还保留了“一键狂暴”红色按钮，可让车辆在短时间内全动力输出。

动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型配备三元锂电池；单电机后驱车型搭配磷酸铁锂电池。

就当前消息来看，小米新品发布会将带来多款创新产品，实际表现如何，大家可以期待一下。