被称为“CADRE”的三辆月球车将在月球上展示自主探测能力。

一项激动人心的月球任务将于明年启动，将首次部署多辆月球车。它们将相互通信并与远程基站通信，展示自主探测能力。

这三辆合作自主分布式机器人探索（CADRE）漫游车，最近被打包并从位于加州帕萨迪纳的NASA喷气推进实验室的家中运出。CADRE漫游车每个大约有一个小手提箱大小，将于2025年底或2026年初从佛罗里达州肯尼迪航天中心的LC-39A发射，搭载SpaceX Falcon-9火箭，执行直觉机器公司（Intuitive Machines）的IM-3任务。最终目的地是月球近侧Oceanus Procellarum（风暴之海）地区神秘的赖纳尔伽玛（Reiner Gamma）区域。

机器人月球车的历史可以追溯到1970年苏联执行月球17号任务的月球车1号。然而，CADRE将证明三个月球车可以在月球探测中协同工作。这种漫游者网络可以派上用场，让宇航员控制人员有一天能够探索太危险而无法冒险进入的地区。

机器人月球三人组

为此，Nova-C着陆器将在着陆后不久将太阳能漫游车降至月球表面。工程师们为每辆漫游车配备了摄像头和探地雷达进行探测。控制人员预计，从当地日出到日落，漫游者将在月球表面持续两周（14天）。

科尔曼·里奇代尔（NASA-JPL）在最近的一次新闻发布会上说：“我们的小团队非常努力地建造了这些机器人，并对它们进行了测试。”“我们真的很激动能在月球之旅中迈出下一步，我们迫不及待地想通过CADRE的眼睛看到月球表面。”

这将是直觉机器公司第三次将探测器送到月球表面。作为美国宇航局CLPS（商业月球有效载荷服务）计划的一部分，该公司的IM-1任务和Nova-C着陆器奥德修斯去年年初在马拉珀特A陨石坑歪斜着陆。该公司将于下周2月26日再次尝试发射IM-2。该任务将携带NASA的PRIME-1（极地资源和冰开采实验）和用于探索新地形的风化层和冰钻（TRIDENT） 1米钻。该任务将前往月球南极地区的沙克尔顿连接脊。

与此同时，CLPS的另一项任务，萤火虫航天公司的“蓝色幽灵”将于3月2日登陆月球。

赖纳尔伽玛着陆点是一个高度优先的勘探目标。天文学家认为这一特征是“月球漩涡”最著名的例子之一。它也是一个已知的局部磁异常地点。导致月球表面漩涡的原因尚不完全清楚。它们绝对与典型的坑坑洼洼的月球表面形成鲜明对比。

IM-3上还有什么？

除了CADRE之外，还有其他几个实验将搭乘IM-3号进行月球之旅。其中包括月球顶点（LVx），一个联合着陆器漫游车，也寻求探索赖纳尔伽玛的磁异常，以及韩国天文空间科学研究所（KASI）的月球空间环境监测仪（LUSEM），它将监测月球近表面的空间环境。船上还有一个指向执行器实验，用于欧洲航天局的月光网络。这是该机构用于激光测距和精确测量的月球地球物理网络的前身。

月球即将成为一个繁忙的地方。看到CADRE和其他任务在未来几年恢复月球探测将是令人兴奋的。

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