7月31日，人社部向社会发布：云网智能运维员、生成式人工智能系统应用员、用户增长运营师等19个新职业，以及直播招聘师等28个新工种纳入国家职业分类大典。

这些新职业的名字，在很多人看来可能还比较陌生，不知道具体工作内容是什么，可是能被纳入国家职业分类大典，意味着现实中已经有一定规模的从业人员。可见，当很多人还在感慨AI等新技术可能造成失业时，已经有相当部分的人抓到了新时代的“红利”，在技术变迁的过程中，找到了适合自己的新工作。

这些新职业、新工种的“入编”，再次证明了一个规律：新技术的出现可能导致一些旧职业的缩减甚至消失，但同时也一定会创造新职业、新机会。

而且，从历史经验看，新职业和旧职业之间，通常会存在某种“接近性”。从事受到冲击的旧职业的劳动者，如果能够拥有开放的心态，及时学习、培养自己的新技能，完全有可能在新职业出现时抢得先机。

举一个比较贴近的例子，前一段时间，无人驾驶汽车在一些城市试点的消息，引起不少人对职业司机可能失业的担忧。可是随后就有媒体报道，国内各大公司无人驾驶车的安全员、测试员，多数来自网约车司机、公交车司机。这次人社部公布的新职业中，也包括智能网联汽车测试员。

这些传统的职业司机，经过培训和考核，就能在无人驾驶车的时代，找到一份新的工作。当然，不是所有司机都能当安全员，但是除了安全员之外，无人驾驶还可能催生我们现在还无法预料的新职业。过去一直和车打交道的群体，只要有心，未必没机会进入新领域。

在这次“入编”的新职业中，像生成式人工智能系统应用员、智能网联汽车装调运维员、人工智能数字人训练师等，也都可以从中感受到它们和一些旧职业之间的传承性。原先在网络系统应用、汽车行业等从业的劳动者，如果能够及时顺应新技术的浪潮，还是有可能及时完成自己的转型。

因为技术改变的主要是生产方式，产品和服务所满足的客户需求，很多时候是相似的。过去在相关领域就业的优秀打工人，还是会拥有比较优势。

当然，在这种新旧转换的过程中，人的观念、能力等存在差异，不排除有些人还没准备好就被甩出了赛道。要避免新技术造成过大的职业冲击，就不能完全靠个体的觉悟和努力，相关机构也有必要提供帮助。

比如，最近几年一些省份针对数字化管理师等新职业专门开设培训班，让更多打工人有机会开拓眼界、提升职业技能；一些大企业也主动培训员工，让他们尽快掌握新技能，适应新岗位。这样在行业变动时，他们就更有可能把握住转型的机会。

新技术如果能提升一个行业的效率，打造出更具性价比的产品或服务，最后的普及就只是时间问题。从这个角度来说，无论打工人还是政府部门，都不如早日用更开放的态度看待新技术，并做好各项准备，尽量减少转型的阵痛。