作为上海人工智能融合创新四大载体之一，上海马桥人工智能创新试验区自2019年成立以来，经历了5年磨砺，目前区域内已经集聚了200+人工智能企业，初步形成了人工智能特色产业集聚态势。

即日起，“今日闵行”联合上海马桥人工智能创新试验区推出“试验区向‘新’力”系列报道，将以第一人称视角，展示企业背后那些富有远见的人物故事。从创业者到行业领军人物，从产品研发员到市场先锋，他们的故事是试验区培育新质生产力、推动产业升级的生动写照。

本期讲述人为上元立交创始人袁全桥。在闵行区“一南一北”战略的引领下，上元立交作为“大零号湾研发+试验区制造”中，首批6家产能外溢至试验区的企业之一，他们的选择背后有着怎样的故事？

上元立交创始人 袁全桥

创新驱动，技术领先

相信大家都遇到过停车难的问题，尤其是在医院，各家医院门口的车辆排起长龙，周边道路拥堵严重，但由于大部分医院建设时间较早，规划停车位数量较少，而周边业态也较早成型，并没有继续建设新的停车场（库）条件。

运用我们上元立交的方案，或许就能解决这一问题：我们首创平面增加车位，通过机器人和AI调度算法，将原有的停车场库由自走式车库升级为全自动化运行的无人仓库，大幅提高平面空间的停车密度，车位数量提升60%左右，能有效缓解医院停车难问题。

柔性基座机器人停车案例

‍‍上元立交可以说是一家“交大系企业”，成立之初就拥有上海交通大学机器人所、并行计算研究所、北斗导航研究院、网络空间安全学院等科研院所强大的技术支撑作为后盾，公司团队致力于将科研成果转化为实际应用，特别是在重载柔性基座机器人的研发转化上取得了不错的进展。我们提出的“充、储、泊”一体的无人停车场解决方案，不仅提高了停车效率，还为电动车提供了便捷的充电和储能服务，实现了资源的高效利用。

柔性基座机器人

目前，我们已在机器人环境感知、驱动控制、调度算法、结构设计及视觉信号处理等领域申请39项专利授权，在国内智慧停车场景建设上也保持技术领先优势。

市场认可，前景广阔

自从我们应用北斗导航系统的精准定位和人工智能算法后，设备在停车过程中更具安全性和稳定性，停车场的运营效率也有了显著提升，在释放大量车位资源的同时，高效的停车管理和优化的空间利用率也可以为运营商带来显著的经济效益。

目前，我们的停车机器人项目能为投资者创造每年约30%的回报率，结合智慧停车行业的快速增长趋势，意味着我们的项目不仅能够满足当前市场需求，还能够为投资者带来可观的长期收益，从而使其在提供高质量服务的同时，还能保持价格竞争力。

智慧停车行业作为解决城市停车难题的重要手段，正逐渐成为城市发展的新趋势，以我们的方案建设的第一个智慧停车项目已经无差错运营两年，近期也有多家单位与我们签订协议，他们选择我们，正是因为我们的方案和技术十分具有市场竞争力。

结缘马桥，未来可期

在“大零号湾”，许多创业者都会将自己对科技、行业的见解转化成推动行业革新的创业行动，我也不例外。从2017年开始，我就带着团队致力于开发前沿的停车机器人和交通一体化管理云平台。我们的目标很明确，就是用人工智能技术为停车领域带来革命性的变化，以此推动城市更新。通过技术升级和市场拓宽，我们对接到了很多产业链上下游企业和客户，企业快速发展的同时也面临一个全新的挑战——如何为我们的技术找到一个更大的制造空间？

正当我们准备出去看载体、找资源的时候，闵行“一南一北”战略的落实给我们带来了好消息。在距离“大零号湾”不远的上海马桥人工智能创新试验区，竟然有那么多符合我们需求的空间。

作为“大零号湾”的产业主承载区，试验区为我们提供了丰富的载体供选择。试验区公司的招商团队还根据我们的具体需求，推荐了一个完美载体。这个载体的空间大小、地理位置都与我们的发展计划完美契合，我们几乎没有犹豫，很快就决定了下来。大家都说我们公司在研发到制造的时间节点把控上做得非常出色，其实我们想说，这离不开闵行给予我们的帮助，让我们能够专注于技术创新和市场拓展，加速产品从概念到现实的转变。

来源：今日闵行