深江铁路引入智慧造桥机！
大家有没有想过
桥是可以“打印”出来的？
近日，深江铁路
首台多功能悬臂智慧造桥机
投入使用
像巨型3D打印机一样“打印”桥梁
还能提升箱梁的焊接质量
提高生产安全可靠性
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日前，历经7天的浇筑、张拉、养护等数十道工序，深江铁路11标沙溪特大桥98号墩第一节连续梁顺利浇筑完成，标志着深江铁路首台多功能悬臂智慧造桥机在高铁建设中成功运用，为施工机械设备智能化、自动化迭代升级注入新动能。
▲深江铁路沙溪特大桥施工现场
多功能悬臂智慧造桥机
智慧造桥机呈半“T”型结构，净重75.7吨。从远处看，像一套大型装甲包覆着桥体。顶部的作业平台，可以进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、自动喷淋等多项工序。此外，机身周围有安全通道，保障工人安全。每修好一段梁，机器就会自动往前走一段，直到桥体合龙。
智慧造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、平台防护等系统组成，可实现全方位监测、高效梁面通道、多核多点位控制、智能语音报警、智能蒸汽养护、自动喷淋等多个功能，能够确保各个节点工序准确、高效、优质衔接。
五大优势提高施工安全系数
深江铁路11标正线全长约23.7公里，桥梁占比100%。其中，沙溪特大桥长9793米，跨国道G105线，是深江铁路11标项目的关键节点之一。
本次施工的连续梁全长177.5米，桥墩分置在繁忙的国道两侧，施工安全风险高。与传统挂篮悬壁浇筑施工相比，使用智慧造桥机施工具备安全可靠、高效便捷、保障品质、智能养护、绿色环保五大优势，综合工效提升30%以上，大大提高了安全系数。
▲技术人员操作智慧造桥机
深江铁路
深江铁路作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里，建设工期5.5年，全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北站、中山西站、江门站7座车站，深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。
中山境内除中山北站、中山西站外，还设立广珠城际中山站联络线，中山站设存车场，具备首发站功能。深江铁路建成通车后，中山北站至深圳机场只需要25分钟。
深江铁路开通后
将加强粤港澳大湾区与粤西地区联系
助力大湾区“一小时生活圈”再提速
直接辐射带动广东区域协调发展
对推动粤港澳大湾区快速发展
和粤西地区经济振兴发展都具有重要意义👍
来源：中山市交通运输局、南方+
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