小米(01810.HK)高端手机攻势不断,能否助力汽车业务突出重围
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2024-03-21 20:09:49
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原标题:小米(01810.HK)高端手机攻势不断,能否助力汽车业务突出重围

小米(01810.HK)高端手机攻势不断,能否助力汽车业务突出重围

3月19日,小米集团公布2023年第四季度和全年收入情况,财报显示,公司营收连续两个季度环比增长,净利润创下上市以来第二高水平,整体毛利率21.2%,同比提升4.2%。

如今在AI高速发展时代下,端侧AI大模型加速迭代,很多大牌厂商也都纷纷开始在给自家手机叠各种AI buff试图吸引消费者关注,一轮新的消费电子换机潮一触即发。

小米手机恰逢其时的景气回归,也让市场对其在这新一轮由AI手机催化到来的换机潮中如何施展拳脚有了更多的关注。

01,手机销量重回增长,高端化实现飞跃突破

一直以来,智能手机业务都是小米营收的基本盘。2023年全年,小米智能手机业务收入达1574.6亿元。

根据Canalys,小米全年智能手机出货量近1.46亿部,虽然环比销量有所下降,但市占率依旧保持住了全球第三的位置,其中四季度的营收与销量也终于结束连续七个季度下滑趋势,重新迎来增长。

从米1到米9,小米手机品牌的落脚点在高性价比上,每一代在硬件配置、外观设计上进行了升级迭代,保持流畅的操作体验,出色的手感和耐用性。因为性价比优势突出,2021年之前小米手机销量整体呈现攀升态势,市占率逐渐提升。

2020年是小米手机进军高端市场的元年,三年的探索中小米完成了从小米10到小米14四代中高端系列的产品迭代,也渐渐完成了在中高端市场用户对小米品牌认知的转变。

去年10月,小米发布的智能旗舰手机Xiaomi14系列实现多项关键技术突破,获得了用户广泛认可。

今年小米发布的14 Ultra进一步迭代,其中尤为引发关注的是搭载了小米首个AI大模型计算摄影平台Xiaomi AISP,平台计算能力达到60TOPS,提供软硬件深度融合的影像计算能力。此外,Xiaomi 14 Ultra的小米龙铠架构进一步增强整机强度,同时搭载了2颗自研信号增强芯片小米澎湃T1,并支持双向卫星通信,让市场见识到了其在AI手机方面的强大能力。

由于小米14系列的热销,小米在全球高端手机市场的份额在去年成功翻倍。

2023年,小米手机在中国大陆地区手机平均单价同比增长超19%,创历史新高。其中4000元—6000元价位段的智能手机市场,市占率达到16.9%,同比增加9.2个百分点。第四季度,小米(28.2%)超越苹果成为中国智能手机市场销量市占率第一。

在业绩会上,小米集团总裁卢伟冰表示,小米手机要坚定不移推进高端化,2024年要突破6000元到10000元价格段,同时海外高端化取得新进展。

可以说,2023年,确实是小米手机高端化战略实现跨越的一年。

不过同样的,其他厂商在高端化的内卷中也从没有掉队,华为、OPPO/VIVO这些老牌玩家不断轮番迭代重生,就连魅族手机也在蓄力准备重新回归。

所以小米能在全球智能手机市场继续收缩(-4%)的现状下,依靠结构调整实现销量和利润双增长,并且在高端市场对苹果的市场份额形成冲击,这份成绩单确实难能可贵。

但在端侧AI大模型催生的消费电子换机新热潮逐渐到来之下,手机厂商们谁也不想掉队,尤其头部几家巨头多年来打造的用户生态和在AI技术方面的能力同样不弱,留给小米的压力依然不容忽视。

02,AI手机成为下一阶段重要抓手

接下来,小米在这波新浪潮中会以什么方式守住它的第三位置,甚至“做三望二”?

在笔者看来,无论小米是否真正做出了足够强大的、真正的AI大模型,它都必须要加快打造并推出属于自己的AI手机。

高端化只是一个基础,AI手机才是新的未来。

但这条路,注定不会轻松。

在AI大模型热潮之前,手机技术创新斜率已经逐渐变缓,应用发展缓慢渐渐放大了硬件性能的冗余,导致消费者换机频率降低。2023年全球智能手机换机周期拉长到了历史最高的51个月,意味着很多用户正在使用四年前的机型,换机热情普遍不高。

(资料来源:TechInsights)

自2021年销量达到历史高峰后,小米手机也亟待找到新的增长驱动力。

现如今,随着AI大模型加速下一个换机周期的提前来临,这个驱动力已经出现。

当端侧AI融入手机系统,一方面增强了手机自然语言处理的能力,能更灵活响应用户需求,且随着AI算法的进化,对用户了解的加深,手机可以预测用户的行为并提前进行优化,变得更聪明智能,从“千人一机”变成“千人千机”。

另一方面,部署在手机本地的AI大模型甚至可以作为通用接口,打破APP之间的壁垒,实现更灵活的功能调用与合作,让用户的需求充分得到满足。

根据IDC数据,2024年全球新一代AI手机出货量将达到1.7亿部,约占智能手机整体出货量的15%。其中,在中国市场,预计2024年新一代AI手机出货量为3700万台,2027年将达到1.5亿台,且新一代AI手机所占市场份额超过50%。

从去年开始,国内领先的手机厂商如华为、荣耀、VIVO、OPPO争相加入到这场手机AI竞赛中去,纷纷拿出了新款AI手机和自研大模型,竞争十分激烈。

按照过去生成式AI领域竞争的规律来看,只有具备终端算力、用户基础、研发资源优势的手机厂商才有望脱颖而出。

那小米的优势是什么?

小米去年4月正式组建了自研大模型团队,经过半年多的努力,已训练出13亿和60亿参数规模的语言模型,它们在小米澎湃OS系统和人工智能助手小爱同学的部分场景里已经得到应用。比如小米14搭载全球首发第三代骁龙8移动平台,可运行以Transformer为代表的超大规模神经网络。

不过,对比苹果手机发布的300亿参数规模、vivo的10亿和70亿、OPPO的70亿参数规模的大模型,小米的领先优势似乎还是不够明显。

值得一提的是,小米如今拥有广泛的用户生态,2023年12月,小米全球月活跃用户数达到6.412亿,同比增长10.2%,这为小米的大模型落地优化提供了非常关键的数据土壤,这相比其他用户和活跃设备规模小一两个量级的对手有了不少优势。

03,SU7剑指豪华纯电前三

除了手机外,最近的小米汽车业务也获得了市场重点关注。

2023年小米研发支出达到191亿元,同比增长19.2%,且公司一半以上都为研发人员,投入到汽车方面的研发占比或不在小数。

自2021年官宣造车以来,小米在去年已经举行首场汽车技术发布会,介绍小米汽车的电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶等核心技术,并将于2024年3月28日正式举办Xiaomi SU7系列汽车上市发布会。

进一步补全小米“人车家”系统的重要一环。

SU7系列汽车的推出,加上小米统一的操作系统澎湃OS正式上线,意味着小米正式补全了“人车家”系统中非常重要的一环。通过“人”、“车”、“家”各类应用场景打通,深度互联,小米有望使得数据、模型能够更全方位地服务于用户。

对于小米SU7系列,小米集团也寄予了厚望,总裁卢伟冰表示,小米汽车的阶段性目标是进入“纯电豪华轿车的销量前三”。

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