小鹏汽车年亏百亿，四季度汽车毛利率转正，将推新品牌争夺10-15万元级市场
图片来源：小鹏汽车官网
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
3月19日盘后，小鹏汽车披露2023年第四季度及全年业绩。
第四季度，小鹏汽车实现营业收入130.5亿元，同比增长153.9%；净亏损为13.5亿元，较上年同期亏损23.6亿元同比减亏42.9%。
2024年前2月，小鹏汽车已累计交付12795辆。小鹏汽车预计第一季度汽车交付量为2.1万辆至2.25万辆，同比增长15.2%至23.4%；预计收入为58亿元至62亿元，同比增长43.8%至53.7%。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏近日透露，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场。据报道，该新品牌是此前宣布的与滴滴合作的“MONA”项目。何小鹏此前保守预计“MONA”的年销量在10万辆以上。
全年亏损103.8亿元，四季度减亏
2023年第四季度，小鹏汽车实现营业收入130.5亿元，同比增长153.9%，环比增长53%。其中，汽车销售收入为122.3亿元，同比增长162.3%，环比增长55.9%。
第四季度，小鹏汽车总交付量为60158辆，较2022年同期的22204辆同比增长170.9%。
第四季度，小鹏汽车的汽车毛利率从上一季度的-6.1%上升至4.1%。此外，其毛利率也环比由负转正，达到6.2%，而上一季度为-2.7%，2022年同期则为8.7%。
在费用方面，小鹏汽车第四季度研发开支为13.1亿元，同比增长6.3%，主要与新车型研发项目的时间与进度相关；销售、一般及行政开支为19.4亿元，同比增长10.3%，环比增长14.4%，主要由于销量提升相关的特许经营店佣金增加。
在多重因素之下，小鹏汽车第四季度同比、环比均减亏。
数据显示，2023年第四季度，小鹏汽车净亏损为13.5亿元，上年同期亏损23.6亿元，2023年第三季度为则亏损38.9亿元。
全年来看，小鹏汽车2023年实现营业收入306.8亿元，同比增长14.2%；净亏损为人民币103.8亿元，较上年的91.4亿元亏损扩大13.53%。
截至2023年末，小鹏汽车持有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为457.0亿元。
2024年前2月，小鹏汽车已累计交付12795辆。其中，2月交付4545台，同比下滑24.4%。长江证券2月交付数据点评中称，受春节假期以及小鹏处于渠道切换与营销调整期的影响，销量同环比回落。从重点新车表现来看，X9 2 月交付1448 辆，1-2 月累计交付3926 辆，随着节后产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3 月份产能将大幅提升、加速交付。
小鹏汽车预计，2024年第一季度汽车交付量为2.1万辆至2.25万辆，同比增长15.2%至23.4%；预计收入为58亿元至62亿元，同比增长43.8%至53.7%。
将推出全新品牌，进军10-15万级市场
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏在财报中称，穿越短期的挑战，小鹏汽车即将开启未来3年推出超过10款全新车型的大产品周期。
何小鹏表示，“我们将坚定地引领高阶自动驾驶的技术平权，覆盖最主流的大众市场客户，并且走向全球市场，不断扩大我们的规模效应、技术优势，加速技术商业化。”
在近日的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，何小鹏透露，小鹏即将推出10-15万级别的A级汽车，将搭载小鹏高等级智能驾驶，甚至是无人驾驶代入，并且能做到有利润。
三年前，何小鹏认为“没有汽车企业在那个时候能够推出一个便宜的、带高等级智能驾驶的车，因为不是做不出来，是做不便宜，没有毛利、没有利润。”
据了解，何小鹏在论坛上提出的新品牌，是此前宣布的与滴滴合作的“MONA”项目。
2023年8月28日，小鹏汽车宣布与滴滴达成战略合作伙伴关系。何小鹏当时称，“MONA是一个项目的代号，MONA这个平台对小鹏来说是第二品牌甚至第三品牌的开始。”
对于销量，何小鹏则称，这一款车远超现在市场15万上下级别的其他新能源汽车。“销售目标保守一点我认为最少在10万/年以上，我的期望是远远高过这个数字。”
小鹏汽车似乎把这款车的核心竞争力放在了智驾上。
何小鹏在近日的论坛上指出，过去的时间，智能辅助驾驶没有形成客户前三的购车决策的一个重要的原因是“太贵”。何小鹏称，高等级智能辅助驾驶比一般仅仅提供ACC的智能辅助驾驶大概要贵五万块钱。而如果只贵一万或者贵两万之内，相信高等级智能辅助驾驶甚至无人驾驶会快速占领这个市场。
此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式“上车”，小鹏将成为行业内首个把大模型放到车上的企业。
3名联合创始人已退出核心管理团队
何小鹏在论坛上指出，未来的三年里面，相信中国的新能源汽车一定会进入非常市场化的竞争阶段。从我的角度来看，这是一个淘汰赛。
小鹏汽车怎么去迎接淘汰赛？何小鹏称，“我觉得最最最重要的是我们这样的企业要向老大哥们学习，把所有的体系能力、组织能力、经营能力都要建好。”
何小鹏表示，在过去一年多的时间里，小鹏汽车花最大的精力去解决和提升组织上的效率、经营上的能力，看到了巨大的变化。
小鹏汽车的组织架构调整可以追溯到2022年小鹏G9上市失利。
2023年1月30日，小鹏汽车宣布，王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
近日，根据官网信息，目前小鹏汽车的联合创始人夏珩及何涛从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。“核心管理团队”仅剩董事长、CEO何小鹏，总裁王凤英和副董事长、联席总裁顾宏地。
据了解，2014年，夏珩、何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，而当时的何小鹏为小鹏汽车天使投资人。至此，小鹏汽车的三位联合创始人均退出核心管理团队。
财报发布的同时，小鹏汽车宣布终止与淘宝中国的相关协议，非执行董事胡晓辞任。公司将继续与阿里巴巴集团在研发和营销服务等多个领域进行合作，并将在未来探索新的商业合作机会。