来源:快科技
据市场监管总局网站公告,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
注意这次召回是通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,而不是我们平时理解的那种。
召回编号S2025M0149I:涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型,共计98462辆。
召回编号S2025M0150I:涉及BJ7000MBEVR2车型,共计18425辆。
小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。
根据小米汽车官微公告,目前小米汽车已经开启OTA秋季大版本升级(澎湃OS 1.10.0),小米SU7已经开始推送。
新版本特性包括超级小爱升级、小米超级任务上车等。
新车提供单电机和双电机两种版本,CLTC工况续航里程区间为700至810公里。发布即热销,仅用4分钟大定破万;上市24小时,大定达到8.89万辆。
今年6月,小米创始人雷军在社交平台发文称,小米SU7已交付超过25万台。
2025年第一季度,小米SU7系列交付新车达75869辆。小米智能电动汽车收入人民币181亿元。智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。以此简单测算,小米汽车一季度电动车单车平均亏损0.65万元。
至于小米汽车业务的亏损,小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾解释,小米汽车仍然处于早期阶段,规模还不够大。
自建工厂、自研核心技术,前期重投入,成本有分摊,所以前期有亏损,整个电动汽车行业规律也是这样,未来随着交付量增加,亏损收窄,规模效应会更凸显。