【当地时间周三,知名做空者吉姆·查诺斯质疑特斯拉CEO马斯克机器人出租车成本预测,称每英里不到20美分的假设“荒谬”】当地时间周三,知名做空者吉姆·查诺斯对特斯拉CEO埃隆·马斯克雄心勃勃的机器人出租车成本预测发起质疑,宣称每英里不到20美分的假设“荒谬”。 查诺斯在X上发文称:“这是一个巨大的机器人出租车假设,即规模上每英里成本将低于20美分,这很荒谬。” 这些批评是对ARK Invest分析师丹尼尔·马奎尔看好机器人出租车分析的回应。马奎尔觉得,凭借特斯拉的“数据优势、垂直整合制造和每英里成本”优势,特斯拉仅需20万辆汽车就能满足奥斯汀整个城市的车辆行驶里程需求。 马奎尔写道:“鉴于其数据优势、垂直整合的制造和每英里成本,我们认为特斯拉能够削弱优步的定价优势,并迅速扩大规模,在美国乃至全球占据主导地位。”他预计,到2029年,特斯拉的自动驾驶出租车业务将占企业价值的90%。 这场争论的核心是特斯拉在2024年10月“我们,机器人”活动上的预测,马斯克在该活动上推出了Cybercab机器人出租车。他预估这款车每英里运营成本为20美分,将于2026年开始生产,价格低于3万美元。 不过,马斯克此前的机器人出租车时间表未能兑现。2019年,他曾“非常有信心”地预测到2020年机器人出租车将投入运营。目前特斯拉面临交付量下滑问题,因美国和欧洲销售疲软,该公司2025年第二季度营收下降12%,至225亿美元。 ARK的分析表明,特斯拉每天从全自动驾驶汽车中收集的自动驾驶数据比谷歌的Waymo多40倍,从其全球车队中收集的自动驾驶数据比后者多900倍。当下,Waymo在有限市场上以每周25万次的自动驾驶次数领先。
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