从空中城市短途运输，到火锅、咖啡“空投”到露营地，再到空中应急救援、河道巡检等，成都的“低空+”应用场景，正在不断上新。

“低空+”到底“+”的是什么？低空经济与市民生活有何关系？3月13日，记者实地走访彭州“天空之眼”无人机试验基地(以下简称“天空之眼”)、四川豪芸通用航空有限公司(以下简称“豪芸通用航空”)，了解正在不断探索拓展的应用新场景。

空中观光

今年还将新增超5条航线

发动机响起轰鸣，螺旋桨加速转动，高空俯瞰城市微缩成“沙盘”……3月13日，在豪芸通用航空飞行基地里，每隔十多分钟，就有一架飞机载着游客冲入云霄。

“2025年以来，我们飞行基地累计飞行时长突破1800小时，飞行架次超4000次，接待游客数量达12000余人。”豪芸通用航空总经理鲁涛介绍，目前基地共开通12条体验观光航线，“市民可体验空中赏油菜花、高空跳伞等娱乐项目。”

在价格方面，体验白塔湖空域飞行，飞行时长约12分钟，价格399元每人/次；体验重庆路空域飞行，价格798元每人/次，飞行时长约15分钟。除此之外，飞行爱好者还可体验自己开飞机，价位在399元-1700元不等，过程中，将由教员讲解飞行理论知识及飞行原理，市民可在空中俯瞰都江堰老君阁的历史风貌。

“2024年，基地有5000多万元的营业收入。今年内，我们将新增超5条低空观光航线。”鲁涛介绍，目前已规划直飞自贡、四姑娘山等航线，“在现有机型的基础上，将增加直升机或载客量更多的‘大棕熊’机型。”同时，为让飞行体验更好，“我们会将现有的700米跑道延长至1200米。”

低空经济与市民生活有何关系？在“天空之眼”可以找到答案。从无人机外卖配送到无人机“飞手”考证，有市民在这里提前感受未来生活。

“目前，‘天空之眼’共有9个试飞场地、19个低空经济应用场景。其中，物流应用场景已开通56条航线、48个站点。”四川翔彭智航科技有限公司副总经理刘续红表示。

在二号基地，20余名学员正在学习多旋翼无人机操作。“考‘飞手’证(CAAC证)跟考汽车驾照相似，有理论考试也有实操考试，一般最快一个月可以拿证。”四川翔彭智航科技有限公司展教部部长白雪介绍，在无人机“飞手”人才输送方面，“去年我们向相关行业输送的‘飞手’人才超百人。今年来学习的学员，较去年同期增幅超20%。”

多点“开花”

培育新业态、带动新产业

在应用场景探索中，“低空+”到底“+”的是什么？成都市无人机产业协会常务副秘书长孙静表示，低空经济的应用场景丰富多样，“当前，成都在无人机+城市综合治理、无人机+测绘巡检、无人机+应急救援、无人机+文旅教育、无人机+物流配送等方面的应用场景发展较快。”

不过，随着成都科技创新、政策支持、应用拓展与低空基础设施建设的全面推进，“无人机产业正在向大中型、功能型方向拓展，细分赛道将是未来的主要发展方向。”孙静认为，在应用场景方面，无人化、智能化正快速赋能传统由人工操作完成的机械任务。“这些应用场景主要可归纳为公共服务类、生产作业类、航空消费类三大类。低空经济在实现自身发展的同时，‘低空+’应培育新业态、带动新产业，探索实现应用场景多点‘开花’，为经济增长带来新动力。”

应用场景是低空经济发展的重要牵引。成都市交通运输局低空办相关负责人介绍，目前，成都市已围绕“低空+文旅”“低空+物流”“低空+职教”“低空+应急”等领域，形成14个应用场景，开通71条航线。下一步，成都市将大力推动应用场景进学校、进园区、进企业，加快打造防汛减灾、城市巡检等一批政务示范应用场景，做大做强低空文旅、职业培训、物流配送等商业化应用场景，积极探索交通联程接驳等城市交通应用场景。(成都商报-红星新闻记者 赵雨欣)