动力系统试车200秒（图源/深蓝航天）

2024年10月13日，SpaceX进行了“星舰”第五次试飞，在完成预定任务后，其助推器成功返回并软着陆成功，实现了自研发以来的首次完整回收，降低了火箭发射成本，并验证了可重复使用运载火箭技术的可行性。

相比固体燃料，液体燃料具有更高的能量密度和热值，相同质量下可释放更多的能量，为火箭提供更大的推力；同时，它的另一个显著优势在于，能更灵活地实现流量控制和推力调节，可以通过调节喷油嘴的大小和位置，精确控制燃料的流量，进而调节火箭的推力。但目前除SpaceX外，国内暂无完成发射任务的液体可回收复用火箭。

自2016年成立以来，「深蓝航天」精准聚焦于液体可回收火箭的研发，其自主研发的星云一号火箭是国内首支可回收液体运载火箭，运载能力2吨级，整体推力180吨，维护快速且能进行二次发射，具备入轨和子级回收可复用的能力，可以响应低成本、高可靠、高频次的发射需求。

另一款在研的大型液体可回收复用火箭星云二号，是当前民营火箭企业所公布的飞行计划中起飞规模最大的一型火箭。星云二号一级采用11台「深蓝航天」定制的“雷霆RS”发动机并联，近地轨道运载力突破25吨级，整体推力在1000吨以上，可实现“一箭一轨”组网发射，满足星网工程大规模群打需求。

三机并联全时序动力系统系列试车（图源/深蓝航天）

“雷霆RS”发动机采用了比肩SpaceX的针栓喷注技术，具备高可靠性，能够产生130吨的地面推力及约150吨的真空推力，深度节流范围达30%-110%，以满足大型运载火箭的需求；同时还支持10次以上复用，有助于大幅降低火箭单次发射成本；材料上，使用3D打印一体制造，减少零件数量，能有效缩短火箭发动机整体的生产流程。

近日“雷霆RS”将进行整机全系统试车；星云一号火箭已通过发动机试车、控制系统验证等关键测试，火箭发动机技术、控制系统成熟度与可靠性得到了持续性验证。

十米级垂直飞行回收试验（图源/深蓝航天）

自2024年5月启动B轮系列融资以来，「深蓝航天」先后完成B1、B2等多轮融资，随着本次B4轮战略融资的完成，累计融资资金超10亿元，目前估值约50亿元。

从产业布局角度，「深蓝航天」在山东济南已建有一个发动机测试场，这也是目前国内占地规模最大的液体火箭发动机测试场。通过将发动机的核心部件制造环节集中在测试场周边，并在生产后迅速进行测试环节，可进一步缩短产业链配套半径，从而加快生产制造和验证的速度。

“当前是中国可回收火箭从技术验证转向商业运营的关键节点。深蓝航天也在加快多地布局，充分发挥各地产业优势，构建涵盖‘动力系统、箭体制造、发射回收、复用优化’的垂直一体化产业生态。”据创始人兼CEO霍亮透露，「深蓝航天」液体火箭发动机增材制造基地现已落户泰安市汶河空天经济产业园，预计可支撑年产160台发动机，交付能力大幅提升。

2024年09月22日，星云一号高空回收飞行试验（图源/深蓝航天）

硬氪了解到，「深蓝航天」预计于近期进行新一轮的高空回收试验测试，星云一号已进入发射倒计时，将在年中择机发射，执行首次入轨+垂直回收双验证；星云二号计划于2026年首飞。

在研发方面，「深蓝航天」未来将重点发展大推力发动机和大型火箭，依托可回收技术优势，致力于提供高频次、低成本的发射服务，为卫星互联网建设提供坚实的运力支撑。

投资方评论：

远望创投投资总监朱林表示，远望创投基金高度重视商业航天产业发展，将其作为战略性新兴产业的重点布局方向。深蓝航天在可回收液体火箭技术领域取得了突破性进展，展现了强大的创新能力和市场潜力，可回收液体火箭技术被视为商业航天的未来关键，它不仅能够大幅降低发射成本、提高发射效率，为卫星部署及深空探测等提供更多可能性。此次投资，旨在推动航天技术的商业化应用，促进航天产业与地方经济的深度融合，助力泰安市打造全球领先的航天科技高地。