今年4月8日至14日，小米SU7 以单周2500辆的销量业绩，登顶国内纯电轿车榜。

6月，小米SU7卖出了14296辆，连奥迪A6L这样的传统豪华品牌都被超越了。

那小米SU7的销售为什么如此火爆呢？

某种程度上可以归因于，小米SU7安装的是超级电机V8s。

雷军一直宣称，这款电机是小米独自研发的，转速高达27200rpm。

但雷军的这一说法，也一直在被网友质疑。

质疑者认为，小米不可能在短时间内独自研发出如此高转速的超级电机，这款电机极有可能和V6s电机一样，是小米和汇川技术一起研发的。

正当众说纷纭，网友莫衷一是之时，汇川技术主动表态：

V8s超级电机，确实是小米独自研发的。

此言一出，无数网友纷纷点赞汇川技术，说其在关键时刻力挺合作伙伴，足显其格局之大，也显示了其作为工控行业龙头企业的自信。

相关数据显示，2023年，汇川技术伺服系统、低压变频器、小型PLC的市场占有率分别为28.2%、17%、15.3%，均居于行业前列。

2023年，汇川技术总营收额为304.20亿元，归母净利润47.42亿元。

截止北京时间2023年8月13日盘中，汇川技术的股票价格为43.90元/股，总市值高达1150亿元人民币。

而汇川技术的掌门人朱兴明已经连续4年入选福布斯发布的中国最佳CEO榜单，另一个享有同等殊荣的大佬则是比亚迪的掌门人王传福。

其实，朱兴明和他的汇川技术，早已经是中国财经领域的一个传奇。

既是因为辉煌的业绩，也是因为曾经的华为弃子身份。

01.

朱兴明，1967年生于湖南岳阳，自小就在学习上表现出一股绝不服输的钻研劲。

1985年，朱兴明以优异的成绩考入燕山大学无线电专业，成为彼时的天之骄子后，也从没有在学习上懈怠过。

因为本科毕业成绩优异，他还被保送读完了本校的研究生课程。

朱兴明在职场上小试牛刀，是在深圳的一家电机电控企业做技术性工作。

就是在这家公司工作时，朱兴明发现，作为电子控制基础性设备而在许多领域必不可少的变频器，几乎全被国外产品垄断。

作为一个具有爱国心的技术人员，朱兴明深刻地意识到，中国工控行业要想不被外国品牌卡脖子，就得自主研发属于自己的变频器。

正是基于这一点，1997年听说华为要研发变频器时，朱兴明选择了果断加入。

令人没想到的是，短短四年之后，华为的发展便遭遇严冬。

为了集中资源发展核心竞争力，任正非把朱兴明所在的华为电气剥离了出去，以7.5亿美元的价格卖给了世界500强企业艾默生公司。

而朱兴明等大批华为系技术人员，也就顺理成章地被艾默生留用了。

如果朱兴明一直留在艾默生，靠他的技术能力，肯定也能跻身高管行列，过上中产富豪的生活。

但一心想做国有品牌的朱兴明，怎么会长期为他人做嫁衣裳？

2003年，朱兴明果断从艾默生公司离职，成立汇川技术，要做门槛更高、应用性更广泛的矢量变频器。

在朱兴明的号召之下，一个19人的初创团队很快聚集在汇川的旗帜之下，19人中的16位同出于华为系。

02.

2005年，正处在中国房地产的黄金期，一幢幢商业、民用楼盘的交付也把电梯行业带到红利期。

针对国内大部分电梯行业只能做零配件组装的现状，朱兴明果断投入研发资金，很快推出了电梯一体化控制器产品。

因其产品安装周期短、调试简捷，很快打开了市场。

2006年时，具有前瞻性思维的汇川技术，又在可编程逻辑控制器（即PLC）和伺服系统发力。

伺服系统是一种反馈控制系统，广泛应用于自动机床、无线跟踪控制、工业机器人等领域，市场竞争力更强。

2007年，汇川的PLC研制成功。

仅仅一年之后，伺服系统也成功面市，后来逐渐成为汇川技术的核心业务之一。

同样是在2008年，汇川技术的电梯一体化业务已经稳居国产品牌第一名。

持续的技术创新，在市场上不断提高的产品市占率，让汇川技术的发展越来越强劲。

2010年时，汇川技术在深交所上市了。

上市伊始，汇川的股票发行价为71.88元。

后来，汇川的股价一路上涨，一度曾高达168元，2021年时还曾为117.9元。

在股价高位运行时，汇川技术的市值曾高达2000亿。

自2013年始，汇川技术把更多的技术力量和资金投放在轨道交通和新能源汽车市场。

如今的汇川技术已经是工控领域的龙头企业，其业务覆盖了通用自动化、电梯电气大配套、新能源汽车电驱&电源系统、工业机器人及轨道交通牵引系统等，其旗下的分公司达到30余家。

03.

2024年一季财报显示，汇川技术总营收为64.92亿元，同比上升35.77%；归母净利润8.11亿元，同比上升8.56%。

从这一数字看，汇川技术的营收额一直在增长，但其利润增长率却越来越缓慢。

财报显示，从2020年到2023年，汇川技术归母净利润增长幅度分别为120.62%、70.15%、20.89%，9.77%。

那么，一向被广大网友看好的汇川技术，为什么连续陷入增收不增利的尴尬境地呢？

不得不说，外部环境变化是首要因素。

近几年的工控领域，一方面是市场竞争越来越激烈，一方面是相关行业需求低迷、整体规模下滑，任何企业要想保持净利润持续增长已经难比登天。

再者，汇川技术的营收增长主要在新能源汽车领域，而这一领域因为竞争激烈毛利率较低是众所周知的事实， 所以增收不收利的现状就不足为奇了。

当然，华为系出身的朱兴明及汇川技术团队是不会被眼前这点困境吓倒的。

从2023年起，汇川技术已经制定了“借船出海”和“行业线出海”的发展策略。

所谓‌“借船出海”，就是通过收购或合作方式与海外公司建立联系，从而实现业务拓展；

所谓“行业线出海”，就是‌通过建立研发和制造中心实现海外业务拓展。

由于手握强大的技术实力，以及创始人出身华为的背景，业内人士经常把汇川技术称之为“小华为”。

如图所示，很多网友也对这家科技巨头充满期待。

出自于对民族企业的天然好感，我们也由衷希望汇川技术在海外市场拓展成功。

也许在将来，汇川技术真的能做到与西门子、施耐德等老牌国际巨头并驾齐驱。