雷军造车，天命所归 网友：遭雷劈怎么解读？
“今天，好几个朋友给我发这句话，‘雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车。’好吧，天命所归，我一定认认真真把车造好！”小米集团董事长雷军发文说。
雷军自带流量的属性加上对名字的一番解释，使其迅速成为热议的话题。“雷军造车，天命所归”看似雷军幽默、风趣的一番话，或许更像是雷军对造车要倾注一切的寄托：压上这辈子的全部战绩和荣誉，也一定要把小米汽车搞起来。
不过，也有好事儿的网友评论：“遭雷劈怎么解读？”
可见，比起手机而言，网友对小米汽车的质量和品控或许有更高的要求。
否则，对于刚问世的小米汽车而言，一旦陷入质量的漩涡中，“遭雷劈”恐怕真就一语成偈了。
雷军称：将坚持“守正出奇”
近日，小米集团创始人雷军接受媒体采访时透露，小米首辆车投入3400名工程师，研发费用超100亿元。
雷军在接受媒体采访时透露，三年前还觉得造车是挺难的一件事，经过用户调研之后定下了“守正出奇”的原则：充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。小米的第二条策略是“十倍投入”，“比如一般车企造一辆车，大概投三四百人，10-20亿的研发经费，而我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超100亿。”
“守正出奇”这句话，吉利汽车李书福此前也说过。
2021年2月20日，吉利控股集团董事长李书福以“守正出奇 实事求是”为主题在集团内部进行了分享交流，李书福从国内国际双循环之机遇和挑战、企业治理能力、科技探索、产业跨界等领域谈了六大洞见。
他认为，传统汽车与电动汽车还能共存相当长的时间，能源结构调整，基础设施建设都需要时间，而且存在“程度”拐点，到一定“程度“时，将会发生量变到质变。
传统汽车产业链是以机电一体化为核心的产业链；新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化形成了生态圈产业链，从这个意义上讲，汽车公司正朝着软件公司方向转型。为了适应这些变化，吉利的软件能力正在不断加强。在转型变革的关键时期，吉利既要保持传统核心能力的优势，比如传统机电能力优势、传统品质控制优势、成本控制优势等等；又要开创新的革命性优势，比如人机交互、无人驾驶、中央计算、换电充电基础设施、能源管理、智能出行、工业互联等等，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势。
据不完全统计，吉利汽车近十年研发投入已超1400亿。
小米汽车马上就要来了
12月18日，有媒体泄露了一组小米汽车实车照片。从曝光资料看，为小米首款汽车为纯电轿车——小米SU7，涉及内容是小米SU7静态体验谍照，车标是英文字母“xiaomi”。
根据工信部公告显示，小米SU7长4997mm，宽1963mm，高1455mm，轴3000mm；最高车速210km/h。采用单电机布局，电机供应商为联合汽车电子有限公司，功率为220kw。电池采用襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。
12月19日，小米集团称，2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。小米集团表示，“经与其所属媒体沟通，我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。”
而在此前，小米汽车官方微博被曝上线，但是又遭到快速删除。可见，小米汽车马上就要了。
雷、军二字的另一半担忧
对于小米汽车，雷军也有担心的一面。他透露，“汽车很复杂，对于小米汽车的预期，特别担心大家都不买，但更担心的是大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”
难道雷、军二字还有隐含其意？
或许正是这份担忧，有关注此事的博主对雷、军二字做了另一番解释，“雷军解出‘电车’，只解了一半，还有另一半没解。雷字，表示这事非常凶险，军字表示离火，表示造车这事是架在火上烤。
而学国学的对雷字也有一番解释：高压危险 请勿靠近。
华车圈点评：
做任何事，机遇与挑战向来都是并存的。不论二字作何解释，相信雷军一定能认认真真把车造好，期待小米汽车首款车型的亮相。