中国教育报-中国教育新闻网讯（记者 周仕敏 通讯员 相远方）日前，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程深圳至中山跨江通道，历经7年艰苦建设，正式通车。当日，广西科技大学BIM研究中心团队成员兴奋地围坐在一起，观看深圳至中山跨江通道的开通直播仪式。该中心曾承担深中通道JD1合同段的智能建造科研支撑工作。

据了解，深中通道项目建设期间，广西科技大学受中铁十二局集团电气化工程有限公司委托，承担了深中通道JD1合同段的科研支撑工作。JD1合同段价值6.99亿元，是全国最大的高速公路机电项目。研究内容包括系统集成、北斗监控、智能巡检、通风消防、给排水等系统的智能建造技术及工程管理方法研究与应用。这些工作对于实现深中通道的智能化、数字化运营至关重要，是打造高质量超级工程、实现世界级可持续跨海通道的关键步骤。

广西科技大学BIM研究中心副主任廖羚副教授感慨地说：“在深中通道建成开通之际，能参与到这一超级工程当中，我深感荣幸、倍感自豪。项目团队以有组织的科研和应用型研究为指导，通过BIM等数字建造、机器人放样等智能建造、多源异构BIM数据治理，赋能深中通道数字孪生平台开发等工程管理方法，推动了深中通道的高质量建造。深中通道的开通，为区域经济注入活力，为粤港澳大湾区的互联互通提供了坚实支撑，为交通强国建设贡献力量。本次校企横向科研合作体现了产教融合、科教融汇，是新质生产力赋能高质量建造的缩影。”

广西科技大学土木建筑工程学院组建了技术研发团队，专注于“数智支撑、管理增值、产教融合、科教融汇”的科研目标。团队开展了一系列数字建造服务，包括BIM数据治理、模型整合管理、BIM事务协调等。此外，还研制了重要机电设备的BIM族文件，进行了泵房与机房的模型创建、深化设计和装配式施工前的三维激光扫描。团队还开发了基于BIM的施工质量控制技术，以及机电管线复杂节点的精益建造工艺。

这些研究成果不仅提升了深中通道的智能化和数字化水平，还为高质量建造提供了有力支撑。据悉，该科研项目的阶段性研究成果还在2024年4月深圳举办的“2024年世界隧道大会”以及2023年8月广州举办的“粤港澳大湾区（广州）智慧交通博览会”进行展览，均在行业内获得高度认可。

据悉，广西科技大学土木建筑工程学院利用专业优势，开拓智慧交通的土木事业。除深中通道外，土木建筑工程学院还依托智能建造技术及工程管理方法支撑了深圳市城市轨道交通16号线（机电与装修七工区）、南宁市轨道交通3号线一期工程（机电6工区）等公共交通工程项目的高质量建造。

作者：周仕敏 相远方