近日，丰田汽车公司在日本宣布，其位于日本富士山附近的智慧城市——“编织城市”（Woven City）即将迎来首批居民。这一消息距离丰田宣布在该地区建设这座“生活实验室”不到四年。

“编织城市”旨在测试和开发氢能、自动驾驶汽车、机器人和人工智能等新技术。丰田表示，城市最初将容纳约360人，主要包括老年人和家庭，未来计划将人口逐步扩大到约2000人。居民将包括丰田公司的技术人员和研究人员，他们将在现实环境中观察和开发各类先进技术。

丰田公司透露，这座智慧城市预计总投资约80亿英镑（101.3亿美元），目前已接近完工。据日媒报道，首批居民计划于今年年底入住，专家将借此机会收集该市的交通模式数据。当地居民将住在环保的“智能”房屋中，这些房屋由木材建造，主要依靠氢气驱动，并配备太阳能电池板。

丰田前任社长丰田章男此前表示：“从头开始建造一座完整的城市，即使是像这样的小规模，也是丰田开发未来技术的独特机会。”Woven City目标是助推丰田从一家汽车公司发展成为一家“移动”公司。目标是重新定义“移动”，从简单地用汽车将人们从 A 点运送到 B 点，到通过为人员、货物、信息和能源提供高效、实用和愉快的移动性来提升和改善人们的生活。

根据计划，“编织之城”将分为三个区域：步行区、自动驾驶汽车道路和自行车等主动出行方式路线。

按照丰田的此前相关计划，“Woven City”初期以老年人、有孩子的家庭、发明家为中心。老年人和有孩子的家庭正是现在社会问题聚集人群，他们将在移动、生活等方面产生一系列的问题。为此，以丰田精益生产系统（TPS）思想为基础，丰田开发了e-Palette车辆的运营管理系统，e-Palette将在自动驾驶的基础上提供“Woven City”需要的新移动服务。

“Woven City”是丰田自动驾驶技术的“大型互联实证实验城市”，为了解决目前城市生活中存在混合出行而导致自动驾驶实施难的问题，Woven City将在地面上建设三种道路：

1.高速道：道路较为宽敞，用于行驶包括丰田e-Palette在内的高速自动驾驶汽车，提供用于共享的运输和送货服务以及移动零售、食品、医疗诊所等。

2.低速道：这种道路相对较小，用于行驶个人交通工具，包括自行车、踏板车和丰田的i-Walk等。在“Woven City”的各街区中，更多的地方被建成各种各样的公园广场，让人们进行集会互联，从而形成多样社区。

3.人行道：完全是满足人类步行的需求，实际上是一个公园，一条供行人、动植物栖息的道路，一条小径供休闲漫步，因此居民可以通过连接富士山和Susono山谷的生态走廊进入大自然。

除此之外，“Woven City”还将在地下建设一条货运专用道路。在未来的编织之城中，街区一整套的基础设施和物流系统都将设置于地下，为整个城市的人们进行自动服务。当然，在初始阶段，整个物流运送环节中还会有工作人员参与指挥，形成人与机器人共存的模式。而位于地上街区来回奔跑的，正是一系列自动驾驶车辆“e-Palette”。

为了实现这一梦想，丰田与国际建筑公司Bjarke Ingels Group (BIG)合作。BIG曾参与过一些引人注目的项目，包括纽约的VIA 57 West、丹麦的LEGO House和哥本哈根的VM Houses。

此次建设的Woven City占地7,620,849 平方英尺（708,000 平方米），建在四年前关闭的丰田东富士工厂旧址上。

不过据日媒报道，虽然第一阶段的建设计划于今年夏天完成，但丰田还需要一年时间才能开始进行一些“示范试验”。这些试验将包括远程通信技术，以及与配送服务相结合的智能物流服务。

丰田的东富士工厂位于日本东北地区，在2011年地震和海啸严重影响后被替换。丰田于2020年宣布，该工厂将改建为“编织之城”，并于次年动工。

根据拟议的计划，来自世界各地的研究人员和企业将有机会从事与个人移动、无人驾驶技术、人工智能和机器人相关的项目。

值得一提的是，这些开发项目所在地城市以丰田最初的产品命名——1906年，丰田的创始人丰田佐吉发明了被称为“梦幻织机”的环状织机。这一发明为了方便母亲织布，后来丰田佐吉创建了我们今天所熟知的行业巨头丰田汽车。