锁单达4万辆，提车最长要等近8个月！小米汽车：加产能！雷军：明天，首批客户来提车
刷屏爆单、门客如流、霸榜热搜、与张颂文等明星互动。小米汽车的“火爆”程度还在延续。
4月2日下午，小米集团董事长雷军宣布，明天将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。
同一天，雷军还发布了一条微博称，“真的没想到小米su7海湾蓝能这么火。这是蓝绿色之间的临界色。高饱和度的跑车色，能够有这么多人订购，估计也创了奇迹。”
首款汽车小米SU7甫一发布，订单火爆。3月29日，小米汽车官方发布消息称，在上市24小时后，小米SU7的大定数量达88898辆。4月1日中午12点，小米汽车SU7创始版第二轮追加开售，秒售罄。值得注意的是，本轮追加开售之后，小米SU7创始版将不会再开启新轮次的订购。
提车最长等待时间近8个月
小米汽车：加产能
据小米汽车微博此前消息，小米SU7在答网友问中提到，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7 与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。
按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。
截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达到4万辆。
按照原生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000~5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但是，近期小米汽车的市场销售情况超预期，若按照此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。
到4月2日上午，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为20~23周、Pro版交付周期已达19~22周，Max版交付周期更长，为28~31周。这意味着，消费者现在锁单小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到车。
据第一财经，4月2日，记者从知情人士处独家获悉，小米汽车近日要求供应商增加产能至月产1万辆，其中，高配版车型被要求重点增加产能。
根据“车fans”快报，小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个，锁单率35%~40%，退订率约40%。其中，Max版本锁单比例达40%，明显增加，客户认为顶配更有性价比。但因为提车周期较长，锁单客户更关心提车时间，对付款交付等具体流程并不敏感。
对此，小米汽车回应称，公司正全力提升产能、加快交付。此前，多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在6万~8万辆。
成为“鲶鱼”？
日本专家：如同iPhone问世，十分震惊
4月2日午间，话题#日本专家说小米汽车如同iPhone问世#冲上了热搜。
伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎表示，就像乔布斯发布第一代iPhone时一样，我感到十分震惊。苹果放弃了“Apple Car”构想，而小米代替苹果打造了智能手机和EV相结合的生态系统。站在竞争对手的角度来说，简直无机可乘。
深尾三四郎称，这是意在改变汽车行业游戏规则、具有冲击性的价格战略。对特斯拉的影响值得关注，小米可能会成为最大的威胁。
据悉，早在去年12月28日，小米汽车技术发布会在京举行。小米创始人雷军就曾称，小米要经过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，“为中国汽车产业全面崛起而奋斗”。
据中国经营报4月1日报道，有业内人士评价认为，之前很多汽车的新品发布会，受众都比较单一，传播声量和范围有限，但小米SU7的发布会，更像是科技、汽车乃至大消费领域的一场“破圈”盛典。
不可否认的是，小米汽车的出现也让不少竞争对手不得不紧张了起来。小米SU7上市当晚，雷军现身李斌的个人直播间，二人互动过程中，李斌直言：“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐道都不好定价。”
目前，由于小米汽车的出现，汽车行业的“价格战”似乎有升级的趋势。4月1日，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元。蔚来则宣布推出最高10亿元油车置换补贴。一汽-大众则宣布，4月1日至23日实施限时追加补贴政策。其中，全系追加现金补贴至高5000元、追加置换补贴至高4000元；探岳、探岳X、探岳GTE、迈腾车型限时至高享商业险免单。奇瑞、小鹏等也先后官宣新优惠政策。
“像小米这样的跨界厂商的加入让不少主机厂感到压力。事实上，小米进入汽车赛道将会加剧行业的重构。这是因为小米汽车在软件以及生态方面确实处于优势，当软件的智能化和算法提升到了一定阶段以后，消费者对汽车的期许值将会再次提高。但还是得观察，小米汽车是否能在未来三到六个月内销量稳步上升，我认为这是小米汽车持续发展的关键。”中汽协技术部副主任兼软件分会执行副秘书长尤强在接受记者采访时表示。
公司股价大涨超16%
分析师上调目标价
据财联社报道，高盛分析师Timothy Zhao等人也在报告中称，鉴于小米销售增长和强劲盈利前景，将该股目标价由此前的18.9港元上调至20港元，并维持买入评级；SU7的预订量突破行业纪录，在首发24小时内达8.9万辆，加之三个版本的订单较为平衡，预示销量和平均售价方面的潜力强于预期。高盛将小米集团2024-2026年度的营收预测上调2%~6%，主要受益于更高的智能电动汽车销售预估；未来两个月最受关注的焦点可能是产能方面的提升。长期而言，SU7对小米集团具有更大的重要战略意义。
摩根大通则在上周发布的研报中说，小米SU7定价极具吸引力且规格竞争力强。鉴于强劲的大定数字，摩根大通认为，小米的电动车业务已经有了一个强劲的开端，并可能超出市场对头12个月约5万台的出货量预期，在短期到中期内引发股价的强烈正面反应，继续维持小米的“超配”评级。
二级市场上，4月2日，小米集团开盘股价大涨16％，之后有所回落，截至发稿，小米集团股价为16.28港元，涨8.97%，最新市值为4062亿港元。
编辑|程鹏 杜恒峰
校对|孙志成
封面图片来源：截图
每日经济新闻综合自第一财经、中国经营报、微博、wind