美的盯上了新能源
作者：Molly
新能源是块“香饽饽”，各行各业都想进来分一杯羹，家电巨头也不例外。
TCL、创维先后在新能源领域尝到甜头之后，另一大家电巨头美的也在持续投入。2月22日，美的与通威股份签订2024年度战略合作协议，双方将在光伏行业数字化、机器人、物流自动化、智慧楼宇、物流服务等领域展开全面深度的合作。
美的在光伏领域的积极布局和多项实践，也被看成是不断布局新能源产业的重要一步。
事实上，美的在新能源领域的布局由来已久，通过合作、入股、收购、成立新公司等多种方式，在新能源领域大施拳脚。
美的瞄准了新能源
在商海叱咤多年的美的自然知道，两条腿走路可以更快。
因此，在跨界进入新能源赛道时，美的同时在新能源最主要的两大领域——光伏储能和新能源汽车，持续投入。
时间追溯至2018年，美的先后成立了广州威灵汽车部件有限公司和安徽威灵汽车部件有限公司，正式进军新能源汽车最为核心的部分：电机驱动系统、热管理系统以及辅助/自动驾驶系统。
在之后的几年，国内新能源汽车市场呈爆发式增长，威灵汽车部件也同时水涨船高。据悉，威灵汽车部件销售的客户主要是理想、小鹏、蔚来等市场主流电动车企业。
或是不想错过这一红利期，2021年5月17日，美的官方预告将要发布新能源汽车重磅新品。
彼时，外界普遍认为，已经入局了汽车零部件的美的会不会是下一个跨界造车的企业？
但答案颇有点让人意外，次日，威灵汽车部件发布了包括驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机在内的5款汽车零部件产品。
虽然没能如“外界所愿”成为整车厂，但美的也在不断宣告着自己在新能源汽车相关产业链上的布局和决心。
2022年，美的先放出豪言称，“将于一年内打入主流新能源车企供应链”，之后在安徽省安庆市举行了新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式。
公开资料显示，上述项目主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品，项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
美的表示，项目总投资约110亿元，其中固定资产投资约65亿元。这也成为美的投资总金额较大的项目之一。
一年后，美的威灵汽车部件安庆基地一期正式投产，朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。
而除新能源汽车赛道之外，2020年，美的还先后收购了科陆电子和合康新能。
此后，美的通过合康新能大举进军光伏、储能等多项新能源业务领域；通过科陆电子，延伸光伏产业链至储能业务，实现投身光伏产业的目标。
作为一家高新技术企业，成立于2003年的合康新能已经在光伏发电业务方面发展近10年。不想失去这一优等生的美的，在2023年6月21日，以现金的方式认购合康新能3.32亿股，正式成为合康新能的间接控股股东。
对于美的这一举动，有分析人士提到，通过增持合康新能，美的可以进一步扩大在新能源领域的市场份额，实现多元化经营。
事实上，为了强化在新能源赛道的发展，早在2021年，美的还对外发布了首个绿色战略，明确了其愿景目标，提出六大支柱与体系基础，已经构建了一个完整的战略体系。
这也在一定意义上，成为了美的在新能源领域发展的纲领性文件。
新能源能够帮助美的实现转型吗？
美的布局新能源的原因，错综复杂，但其中最为直观的就是，我国的大家电行业已整体趋于饱和。
业内人士表示，家电行业经过数十年的高速发展，已经由以新增需求为主的增量市场，进入存量市场。尤其是随着房地产遇冷，白电也遭遇低谷。
数据显示，2020-2022年，中国家电行业总收入分别为1.48万亿元、1.73万亿元、1.75万亿元。
另一组来自奥维云网的数据显示，2022年，国内家电市场零售额规模同比下降5.3%，创近3年来最低水平。到了2023年一季度，我国家电市场零售额规模同比下滑3.5%，市场规模触顶。
行业天花板之下，美的的家电主业成绩同样不太好看。
财报显示，2020-2022年，美的营业收入分别为2857.10亿元、3433.61亿元和3457.09亿，增速从20.17%，下滑至0.6%。
而作为家电制造领域的头部企业，美的也可以将其积累的丰富经验和技术，应用于光伏产品的生产和研发中，以提高光伏产品的质量和性能，增强竞争力。
事实上，家电市场失去增量后，受影响的不只美的，而新能源成为了家电巨头共同的目标之一。
据不完全统计，包括TCL、创维、海尔、格力在内的五大家电巨头均已投身光伏产业。
家电巨头拥抱光伏背后，除了自身所在行业增速大幅放缓之外，更在于光伏行业气势如虹的增长态势。
据中国光伏行业协会的数据，2023年上半年，包括多晶硅、硅片、电池、组件在内的中国光伏制造业产量均同比增长60%以上；中国光伏发电装机量78.42GW，同比增长154%；中国光伏产品（硅片、电池片、组件）出口总额初步测算超过290亿美元，同比增长13%。
此外，美的布局的另一大新能源赛道——新能源汽车的发展之快速，则更显而易见。
2012年，我国新能源汽车销量仅为1.3万辆，而到了2021年，销量已经达到了352万辆，年均增长超过86%。
据中国汽车工业协会数据，2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
不难看出，整个新能源行业都呈迅速崛起的态势，新能源产业显示出巨大潜力和吸引力。
因此，不管是想继续实现可持续发展，还是提高市场竞争力，新能源领域必须成为美的战略布局的一部分。
事实上，2023年5月，美的董事长方洪波在股东大会上已经直言，楼宇科技、自动化、新能源（包含新能源汽车零部件、储能）收入增长超20%，接下来将继续推进这三大业务；美的必须穿越产业周期，产业升级，寻找第二引擎。
新能源能够帮助美的成功实现转型吗？GPLP犀牛财经将拭目以待。