原创 发动机不给就不谈,C919直插京沪深干线,商飞这一刀太狠了
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2025-09-20 01:01:54
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引擎卡壳,美法施压

C919项目2007年就立项了,那时候中国商飞集团开始琢磨怎么造出一架能和波音空客掰腕子的窄体客机。研发过程长达十几年,到2023年5月28日终于实现商业首飞,中间攻克了上百项技术关口,从气动设计到智能组装,全都一步步啃下来。

飞机心脏部位,也就是发动机,本来想全靠自己,但早期阶段还是选了国外的LEAP-1C,这玩意儿是美国通用电气和法国赛峰合资的CFM国际公司出品,主要技术在美国手里。

中美科技摩擦从项目一开始就没停过。2020年代初,美国政府以各种理由管制出口,2025年5月直接暂停LEAP-1C向中国发货,商务部文件一出,GE那边生产线就卡住了。这不是头一回了,早几年就闹过类似事儿,虽然最后都勉强解决了,但每次都拖慢进度。

合同里还塞满限制条款,比如用的时候不能随便拆解测试,飞行数据得全传回国外,这些条款表面上是为了技术保护,实际就是想掐住中国航空脖子。波音和空客霸占市场那么多年,中国想挤进来,自然得面对这些绊子。

法国赛峰那边也掺和着,合资公司嘛,利益绑一起。美国这么干,一方面护着自家市场份额,航空制造业全球高端,丢不起;另一方面,政治上就把这当战略高地,用出口管制打压对手。

商飞原本计划2025年交付50架,结果因为禁令,装配线一度慢下来,实际交付量没达标。CJ-1000A本土发动机研发同步推进,2010年代启动,2023年3月地面测试顺利,2025年4月供应商确认性能接近预期,但要到2027年才能拿适航证,短期内还得靠进口填坑。

禁令解除在2025年7月初,美国商务部放行,GE恢复生产和发货,首批发动机穿越太平洋到上海港。这前后折腾,暴露了依赖国外的风险,但也逼着中国加速自研。

欧洲航空安全局那边,认证C919得花三到六年,2025年4月提交文件,布鲁塞尔审核员还在慢慢看。国际合作中,法国提供部分支持,但核心技术还是卡得紧。商飞没闲着,供应链本土化推得飞快,材料厂产量上去了,智能车间机器人臂忙活焊接。

引擎不给就不谈,直奔干线运营破局

面对这些卡脖子,商飞没纠结谈判细节,直接把C919扔到高密度航线上练兵。2025年5月25日,上海虹桥机场一架B-658E号C919执行MU5247航班飞厦门,两个小时落地高崎机场水门礼一过,就标志着厦沪快线正式常态化,每日往返一班。京沪线早就在跑,北京首都到上海虹桥,每天多班次;沪深线也稳了,上海深圳宝安,航班频次高。

这些干线客流大,利润厚,运营数据堆积如山,包括航速、油耗、零部件消耗、旅客反馈,全都实打实记录下来。调度中心技术员天天盯着曲线,维修团队查磨损,空乘收集问卷。

禁令期间,6月航班调整了点,但核心线没停,7月供应恢复后,频次又上去了。数据分析会议上,团队比对峰值,找出燃料效率偏差,这些侧面反映LEAP-1C在真实环境里的表现,没违反合同测试禁令,却帮本土工程师指路。

厦门首航后,航线网扩到16个城市,北京、上海、广州深圳全覆盖,还加了成都双流到北京,西安咸阳到上海,重庆江北到上海。2025年1月,上海到香港航线开通;3月26日,西安航线跟上;2月,成都北京每日一班。

东南亚规划中,2025年会议敲定新加坡意向,2026年起步。运营中,数据积累推动产业链优化,比如针对特定高度推力变化,调整模型参数。

绕过发动机比拼,直接用实际飞行倒逼进步,这招儿接地气,也没给美法留多少空子。禁令解除后,部件稳定供应,仓库箱子堆满,但商飞没松劲,继续数据驱动。

2025年8月,广州上海航班穿越雷云,数据传回中心;9月9日,北京大兴新节点落地。核心干线航班密集,地勤快速补给燃料,积累经验丰富。到5月底,C919已运载超200万乘客,网络稳固。

自研加速,前景广阔

运营扩展后,商飞脚步没停。2025年7月,航班表更新,加杭州萧山到北京;8月,数据报告印发,标注改进点。

CJ-1000A测试加速,2025年8月实验室引擎全速运转,指标达标;年底计划装C919验证飞行,2026年最终验证,2027年适航许可发放,北京办公室文件盖章。首批安装机库忙碌,逐步减少进口依赖。

生产目标调整,2025年交付低于预期,但工厂灯火通明,工人操作机床。2026年东南亚航线意向签署;欧洲认证推进,三到六年内完成。出口订单谈判,2025年6月巴黎航展展台热闹,销售演示屏幕。C919伸长版2030年服役,设计室软件建模。

供应链本土化,下半年材料厂产量翻倍,卡车运到装配线。2027年本土引擎普及,飞机出口增加,港口装载机身。国际合作恢复,部件供应稳;数据改进算法,实验室模拟飞行。C929宽体机2035年规划,布局讨论中。

2025年9月媒体声明否认停产,航班继续。CJ-1000A性能提升,测试中达标。航线优化,大兴机场航班增加。美国管制施压,但中国航空崛起势头猛,运营数据自立关键。

预计到2030年,本土引擎大规模用,全球覆盖。商飞这步棋,走得稳当,前路宽敞。总的来说,卡脖子没挡住脚步,反而催着往前冲,这劲头,谁看了不说一句狠。

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