小米雷军是被你“害”去造车的吗？何小鹏：“不关我事”
12月20日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏做客节目，讲述了小鹏汽车近10年创业之路，并表达了对造车新势力竞争的看法。何小鹏谈到了造车之难，并表示造车是“后悔的哲学”，未来三年汽车市场竞争会非常激烈，100万辆已经说明不了什么问题，未来竞争的核心是谁能用最快速度做到1000万辆，才代表在这个市场上有足够的竞争力。
图片来源：小鹏汽车
谈造车之难
谈到“造车之难”时，何小鹏表示：现在做一款车，不是当时就能造出来，它是三年后才能上市。他认为三年后的审美、需求、竞争环境等都可能会变化。
何小鹏认为，造车是后悔的哲学。“硬件不一样，硬件一定是清晰地规划，细致地计划，到整个的链条端到端地打通。所以做硬件某种角度是一个后悔的哲学。现在经常会想，如果我在 6 个月之前有看到这个问题就更好，如果我在 30 个月之前，比如我们做一款车差不多要 30 个月，有 6 个月的规划，有 24 个月左右的开发周期，如果在 30 个月或者 24 个月之前看到这个问题……”
“害”朋友，就叫他去造车
何小鹏提及造车难之后，还表示，如果想“害”一个朋友就说，“兄弟们，你们去创业造车”。而随后被问及“雷军是被你害去造车的吗”？何小鹏则连忙摆手表示“不是不是”。
从2021年3月底宣布造车至今，小米汽车已经历时31个月。如今，小米汽车距离用户越来越近。小米在人才组织、生产建设、研发投入等多个方面的最新进展。小米汽车项目也是有雷军亲自带队，还“压上了人生所有积累的战绩和声誉”。
图片来源：工信部
12月12日，工信部发布第七十二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小米首款汽车SU7进入目录，其纯电续航里程、动力电池包参数及整车整备质量等信息正式公开。
而在销售端，小米汽车销售渠道正在铺设中。按照计划，小米汽车部分销售渠道将使用现有的小米之家线下门店。目前，小米汽车正在招聘多个城市的门店店长职位，并进行了相应的培训工作。如今，有消息称，北京、上海等地的小米之家已经在为摆放展车做确认工作。
“100万辆已经说明不了问题”
何小鹏还强调，未来三年汽车市场竞争将非常激烈，100 万辆销量已经不能说明什么问题，未来竞争的核心是谁用最快的速度做到 1000 万辆。
“今年对我来说是一个涅槃之年。”何小鹏表示，小鹏汽车正在从一个残酷竞争的死人堆里面往外走，现在越走越快，这是一个令人非常开心的一个阶段。
“实际上未来三年，加上今年四年了，2024 年到 2026 年，我觉得竞争会进一步加剧。”何小鹏强调，竞争加剧实际上对于中国汽车企业最终能够成长出几家更大、更强的企业是非常有帮助的。
如果从 2027 到 2030 年来看，中国最后自有品牌的车企会比现在少不少，占据的市场份额会更大。“这几年会经历非常残酷的竞争，没有哪一家敢说爬出来。要想在一个全竞争、友商都不错的情况下能打赢这场战争，我觉得比当年我们的移动互联网要难。”
图片来源：小鹏汽车
何小鹏针对华为和理想发表了看法，他表示华为最近表现非常不错，但从综合能力来看理想汽车要更好一些，何小鹏恭喜理想今年扭亏为盈，取得了非常不错的业绩。对于小鹏的盈利问题，何小鹏表示非常有信心的。
何小鹏强调，小鹏汽车现在一小时可以下线40辆车，月销稳定在2万辆左右，未来三年会规划月销5万辆甚至10万辆产能的工厂。
谈及小鹏汽车跟大众、滴滴等公司的合作，何小鹏表示，作为一家企业实际上一定要有共赢的思考逻辑。“你不能一家把市场都吃掉，如果你都赢了，这个世界就不会赢，所以如何共赢，不管是在行业之间共赢，还是在供应链上共赢，还是在区域化上共赢，我觉得都是要开放，必须要分利。”
何小鹏强调，只有分了利才能够更好地成功，过去我们大部分是在企业内部分利，股东分利，管理者分利，或者员工分利，能把员工分利做得好的已经是很好的公司了。如今应该跟整个生态分利，社会分利。
小鹏X9要做到30万以上纯电MPV第一
何小鹏还在节目中重点谈及小鹏X9的情况。何小鹏表示，小鹏X9上市后目标是成为30万元以上中国纯电MPV市场销量第一名，并且希望小鹏后面每一款车型都可以在其品类中做到 top 级别。
信息显示，小鹏 X9 将于2024年1月1日正式上市。此前，小鹏X9在2023广州车展首次亮相，预售价为38.8万元起。据了解，X9开启预定48小时内，订单数为8000左右。广州车展临近结束时，小鹏内部把X9的交付目标从“单月2000台”上调至“单月3000台”。
图片来源：小鹏汽车
小鹏X9延续了家族化设计风格，贯穿式灯带和犀利的大灯造型，底盘采用前后一体式铝压铸，长宽高为5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm。动力方面，小鹏 X9 最大功率分别为前235kW、135kW，配备 84.5kWh、101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km、702km。
作为全球唯一一款搭载后轮转向的MPV，小鹏X9转弯直径达到了同级别最小的10.8m，消除了传统MPV“开大车”的驾驶感受。另外，小鹏X9全系标配双腔空气悬架及可变阻尼减震器，其中空气悬架最大调节范围为90mm（升高40mm-降低50mm），可手动调节，也可自动根据当前车速自动调节悬架高度。
12月8日起，小鹏X9的首批展车也已陆续进入全国61个城市的门店，包括北京、上海、广州、深圳、青岛、海口、石家庄等地。