在餐饮外卖赛道发起猛烈攻势、并成功吸引了外界的关注后，京东似乎又悄然将触角伸向了另一个潜力巨大的市场。

日前有消息称，京东方面近期已加大对酒旅业务的投入力度。据了解，目前包括酒店、机票预定服务在内的“生活服务”频道已在京东App首页获得重要流量入口。同时，京东App秒送页面也已上线“酒店”等频道，来提供相关服务。

据称自今年3月以来，京东已发布大量酒旅业务相关的招聘信息，岗位涵盖产品经理、后端开发、航空运营、运营等。有相关消息源透露，京东方面正在通过包括高薪等手段“从飞猪、携程、同程等知名在线旅游平台挖掘专业人才”。

如果将时间线再拉长一些就会发现，京东对酒旅业务的谋划似乎早已开始。自2023年底起，前美团高级副总裁郭庆与京东的关系就变得密切起来，其不仅以顾问的身份协助京东研究机器人业务，还曾出任达达集团董事会主席。而郭庆正是美团酒旅的核心人物，其于2014年加入美团，先后负责美团住宿、门票度假、民宿等业务，并于2020年进入美团的最高决策机构S-team。

事实上早在2011年年初，京东方面便已推出机票预订业务。但过去数年间，他们对于酒旅业务显然称不上“上心”，毕竟对于彼时的京东而言，电商业务势头正盛，酒旅不过只是个添头。

但在电商市场竞争白热化的当下，对于急需寻找更多增长曲线的京东而言，酒旅业务的意义显然已经有所变化。

虽然明眼人都知道，京东剑指外卖的核心目的，在于借助这股交易所带来的流量推动即时零售业务。但毕竟外卖也是本地生活服务的流量入口。既然已经入场，京东自然就没道理放弃。据了解，不仅是酒旅，从家政到洗衣洗鞋、搬家，近年来京东其实推出了一系列相关服务，并带来“京东服务+”这个品牌。

更为重要的是，由于采用了自营模式，所以众所周知京东的利润率一向不高，2024年其净利润仅不足4%。虽然截至2025年第一季度，京东的现金储备超过2000亿元，但他们要花钱的地方也很多，例如践行低价战略的电商业务需要持续投入真金白银，想要跟上这次的AI浪潮同样也要不菲的投入。

此外，当下牵扯了京东不少精力的外卖大战更是烧钱。而且从长期来看，餐饮外卖本就是一门弯腰捡钢镚的“苦生意”。据摩根大通发布的全球在线外卖行业报告显示，2024年全球主流外卖平台预测净利润率仅在1.5%~3.3%之间，平均值只有2.2%。其中，Uber旗下的Uber Eats以净利润率3.3%暂居榜首，美团外卖业务的净利润率则是2.8%。

在这样的情况下，京东除了节流之外，自然还需要开源，而且最好还是高毛利的那种，否则非但难以造血，反而可能会再加一个吞金兽。而酒旅业务，显然就符合这样的需求。

以携程为例，官方公布的财报显示，2025年第一季度其毛利率为80.44%，至此其已连续两年实现毛利率稳定在80%以上。而且从美团身上，也能看出酒旅业务的“现金牛”属性。据了解，自2022年起，美团将外卖、闪购、到店、酒旅统一合并为本地生活业务，不再单独披露相关业绩指标。但在2021年的财报中显示，彼时美团餐饮外卖的经营利润率仅6.6%，可到店、酒旅的经营利润率就已经高达43.3%，由此也足以见得酒旅业务在美团商业版图中的重要地位。

基于这一事实，或许不只是酒旅，未来京东盯上到店团购也不是没有可能。

那么问题就来了，京东会在酒旅赛道发起怎样的攻势呢？据了解，此前在3月下旬，京东旅行官方账号就曾在小红书发帖，宣传“京东旅行订机票无捆绑”等卖点，并引导用户在小红书晒单以获取京豆。此外，京东还推出了多种补贴和激励活动，其中包括预定机票赠送外卖券、酒店满减券、景区门票折扣权益等。

结合京东入局外卖赛道的一系列动作来看，如果真的要加码酒旅业务，或许将再次高举“信任”二字，聚焦杀熟、佣金过高等行业痛点。而且即将到来的暑期作为出行旺季，也为京东带来了突击的机会。

但京东想要在酒旅这个赛道获得像进入外卖时一样的声势，恐怕并不容易。毕竟在外卖、乃至于即时零售赛道，受限于运力，京东的敌手并不多，目前还只有美团与阿里，并且大家还是在同一维度竞争，彼此间的打法也都差不多。可是在酒旅赛道，京东不仅要面对更多的竞争者，还要面对不同维度的竞争。

毕竟无论是抖音的流量攻势，还是美团和携程的用户心智与行业资源，京东都还有所不及。

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