微“星”汇聚照苍穹 看“神舟二十号”背后的“小人物”
记者 郑莹莹 郭超凯 马帅莎
北京时间4月24日，在第十个“中国航天日”这天，载有3名航天员的神舟二十号载人飞船从酒泉卫星发射中心出发了。在这个新晋航天“大明星”的身后，有一群默默护航的航天“小人物”。
研制团队。颜鹏飞 摄
“翼”展太空背后的“刺绣”
作为神舟飞船的重要部件之一，太阳电池翼的顺利展开与运行十分关键。太阳电池翼如“翅膀”一样，是航天器在轨运行的“能源担当”。
中国航天科技集团八院(以下简称：八院)149厂的“85后”技师汪胤峰称，要完成“翼”展太空，太阳电池翼的装配调试必须做到每一次操作的零失误。
汪胤峰告诉他的“00后”徒弟——总装工人刘骏：“太阳电池翼的装配调试不仅要有技术在手，还要有‘刺绣’般的细心、耐心。”
对接其实很浪漫
航天人将一个个航天器陆续送往宇宙，在太空“搭积木”，这个“搭积木”的过程离不开一个关键部件——连接航天器的对接机构。对接机构被称为“太空红娘锁”，中国是继美国、俄罗斯之后，世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。
在这些航天人的眼里，对接很浪漫，让两个在太空中高速运行的“大家伙”像恋人牵手般在宇宙温柔相会。为此，他们反复推演过上千种对接工况，争论过数不清的技术细节。
“对于对接机构来说，交会对接终点的精度越高越好，对接机构的容差范围越大越好。对每一套对接机构，我们在出厂前都进行了31次捕获缓冲试验，以确保我们的对接机构容差能力符合要求。”八院对接机构分系统负责人于茂华说。
再吃就爬不进电池口了
“沈鑫，还有一碗米粉，你多吃点。”面对食堂里队员们的“特殊照顾”，推进舱总装技师沈鑫艰难地拒绝：“不能吃了，再吃腰粗了，下午电池口进不去了。”这回答引得大家哄堂大笑。
这是神舟二十号载人飞船研制过程中，试验队忙碌生活中的难忘瞬间。当天下午，沈鑫换上专用的软底防静电鞋，匍匐进入仅有“45厘米乘45厘米”的电池操作口，在高度不足80厘米的舱内，顺利完成了5块电池的安装。一束明灯，照亮舱内，也照亮航天“小人物”的默默坚守。(完)
【编辑:胡寒笑】