在如今的中大型SUV市场里，销量前十名中有8款都是新能源车，由此可见，国人对于大尺寸的新能源车型是有多认可。不过，新能源车盛行也并不意味着纯燃油车就没有了市场，相反，如果燃油车也能具备新能源车的智能化程度，那是否意味其也能够同样大卖呢？

这不，近日新款大众途昂Pro就正式亮相了实车，而这车最大的亮点便是在于整车智能化有了全面的提升。至于具体提升在哪？下面我们就来看看，也顺便分析分析新款途昂Pro是否具备重夺中大型SUV销冠的实力。

首先是外观，全新途昂Pro提供两种外观造型，分别是图片里的这个R-Line版黑耀套件和普通版本。从细节上来看，这个版本的前大灯保留了上代车型特有的双层LED大灯设计，同时前大灯左右贯穿相连，并引入流水车灯，配备发光LOGO，看起来科技感确实强了不少。

侧面依旧是大气饱满的类型，车顶提供了行李架，窗线也采用了这种黑化处理，看着挺动感。此外，新车还首次使用了隐藏式门把手，配合熏黑样式的轮圈，运动感与时尚气息又瞬间提升了许多。尺寸上，途昂Pro的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。相较现款车长增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距则保持不变。

车尾整体很敦实，符合途昂这个车所该有的“身价”。全新的马赛克尾灯属于新的家族式设计，搭配流水式的车灯效果，整体也是强调一种科技感与未来气息。说实话，看完全新途昂Pro的前脸、侧面以及尾部，我觉得这次的新车真挺好看的，不知道你们怎样认为呢？

其次是车内，途昂Pro相较现款车型，个人觉得在科技感与智能化程度上也都有了很大提升。一是三块液晶大屏幕的配备，很好地提升了科技感。二是大量翻毛皮材质的运用，又营造出了很强的豪华氛围。

三是哈曼卡顿品牌音响、触摸式按键方向盘以及多功能液晶显示旋钮的加入，也提升了新车在细节方面的把玩程度。所以说，在一台燃油车身上你能够见到这样的设计，难怪还不能为它去放弃那些新能源车型吗？

更何况，这次的全新途昂Pro车内还引入了ID.系列同款的怀挡式换挡杆，无线充电面板以及MOS 3.0 GP智慧车联系统。

再加上中央岛台下部依旧拥有一个很大的储物空间，因此无论是实用性还是科技化程度，我觉得这次的途昂Pro真的都已经做得很好了，感兴趣的朋友也不妨多关注一下它。

最后在辅助驾驶层面，全新途昂Pro也是配备了大众集团全新一代的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，其根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术。同时，IQ. Drive泊车管家系统还新增了RPA遥控泊车，这些也都是途昂Pro作为一款纯油车不输当下那些主流新能源车的体现。

至于空间和动力，这历来也都是途昂车系的强项。在新的途昂Pro身上，其不仅依旧配备了2+3+2的7座布局，第二排座椅可以前后移动，还提供有手动遮阳帘、B柱空调出风口等配置；而在第三排，其也有独立的空调出风口，并且后备厢支持后排座椅靠背一键放倒，以此来拓展出更大的储物空间。

而在动力方面，全新的途昂Pro则是会搭载大众价格第五代EA888发动机，该发动机采用了VTG可变截面涡轮，大大解决了烧机油问题，同时压缩比为10.5:1，功率达到200千瓦，远超目前380TSI车型的162千瓦参数。从官方公布数据来看，新车峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为7.6s，油耗为8.35L/100km，结合途昂Pro这么大的车身尺寸，这表现相信也不用我再来多说了吧。

总的来说，此次的全新途昂Pro，无论是在外观的大气与科技化程度、内饰的智能化与氛围感营造，还是在空间、配置、动力性能上的提升，我觉得它都是很大的。所以，这样一台全面且均衡的新车马上即将在3月正式上市，你们觉得它的价格最终会定在多少呢？又是否能夺回中大型SUV销冠的位置？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓 ）

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