奇怪了！神舟十七号明明有北斗精确定位，为啥还要靠人工搜索？
神舟十七号航天员已经返回地球，返回东风着陆场了，着陆成功了，回家了！
这也意味着神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林整个任务执行已经结束了。
当然，这一波任务的结束，其实也意味着我国可能又多了“两位航天员指令长”，未来唐胜杰、江新林也可能带新人执行任务。
但时间节点比较久远，这里也不说明了。
而这里主要讨论一件事，那就是很多人都觉得奇迹怪，那就是神舟十七号航天员在返回的时候，明明中国有“北斗精确”定位系统，为何还要就靠人工搜索航天员？
这似乎没有必要一样？这究竟是怎么回事，下面就详细来看看，先说明一下返回过程。
神舟十七号航天员返回！经历了什么？
没错，虽然中国航天技术非常不错，但是在航天员返回路上，这是所有执行载人飞船任务国家必须经历的过程，那到底经历了什么呢？用多久回家的？
本次神舟十七号航天员依然采取的“快速返回”模式，采用5圈快速返回方案，经历制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等阶段。
第一步、制动阶段的减速，这一步非常的关键，如果制动不正常，返回舱就无法进入大气层，速度就降不下来，所以，在飞船进行绕飞的时候，会进行姿态调整。第一次减速结束，返回舱和推进舱自由下降。
之后，距地球145公里的时候，推进舱与返回舱分离，推进舱烧毁，返回舱带着航天员继续下降，到达近地点100公里的位置。
第二步、继续减速，这一次的减速就是众所周知的“再入大气层”了。
在返回舱与大气层剧烈摩擦下，舱外温度达到上千摄氏度，也就是在这个阶段，航天员可以通过舷窗看到外面的火花四溅。
大家可以想象一下，航天员看到自己“完全被火球”包围，这画面感真的是太强了，真的是压力太大了。
所以，我国对航天员的心理素质要求也是极高。而且这一步也是我国针对材料科学研究之中最为关键的一步，抵挡上千摄氏度的高温摩擦，这不是一般国家可以做到，这也是阻扰很多国家执行航天任务的关键点之一。
如果有人了解过的话，就应该知道美国在重返月球计划路上，“猎户座”飞船在首次测试之中，未载人的“猎户座”飞船在返回大气层过程中，隔热材料出现意料之外的侵蚀现象，结果这个问题还未解决，这都说明了其难度不小，扯远了，继续回来。
在第二步之中，也还要进行对飞船的机动，进行姿态调整等问题，还要进入十分危险，无法与地面沟通联系的黑障区，一直要等到飞船还剩大约10公里路程的时候，降落伞出场，也就是第三步。
第三步、飞船返回舱“开伞”，先打开两个串联的引导伞，由引导伞拉出一顶减速伞，减速伞先把返回舱的速度由每秒200米减至每秒90米。过后在距离地面约8公里时，减速伞与返回舱分离，主降落伞开始上岗，将返回舱的速度由每秒90米降为每秒8米。
在距离地面6公里时，返回舱防热大底会被抛掉，4台反推发动机正式“露面”。当返回舱距离地面1米左右时，反推发动机点火。
通过给返回舱一个向上抬的力，达到进一步减速，最终以每秒1-2米的速度完成着陆缓冲。
所以，这个过程还是比较复杂，这也就是整个过程所经历的。我相信看到他们回家的家人，在这个过程也是非常紧张的。
神舟十七号有“北斗精确”定位，为何还要靠人工搜索？
没错，在我国执行返回任务的过程之中，北斗是少不了的，这是我国实现对飞船的精确定位。不过，有一个重要的点，那就是在上面提到了，飞船返回过程要经历“黑障区”。
这个时候，地面与飞船之间的无线电通信就可能会被干扰或中断了，而在出了黑障区之后，才可以继续锁定位置。
这说明什么？那就是在“黑障区”有什么不一样的变化过程，没有人知道到。
而出来之后，实现精确的定位，那就更加重要了，所以，北斗精确定位对飞船进行“实时锁定”，这是非常关键，那神舟十七号有“北斗精确”定位，为何还要靠人工搜索？
其实这最终的点，还是确保航天员的问题，将航天员的安全至上。
在实际的搜索和救援操作中，直接目视确认飞船的位置和状态，以及航天员的健康状况，这是整个任务最为关键的，只有做到精确的定位，到人直接到场，最快地看到航天员安全，这才是最为主要的。
如果——我国如果在极端环境之下，飞船的通信或导航设备发生故障，那是不是就有风险。
这个时候，是不是人工搜索团队就极其重要了？
所以，其实根源稳定，就是为航天员“安全着想”，要以最快的方式确保航天员安全，这就是说的“飞船落地，搜索人员就抵达”的情况，这下大家明白了吧？
无论是返回，还是在执行任务过程之中，这都是第一位
没错，在我国载人飞船执行任务过程之中，其实我国一直都是把航天员放在第一位，至少我是这样认为的。
除了“北斗精确”定位，人工搜索问题之外，还有我国执行任务期间，采取的“发射一艘，备份一艘”飞船的情况，其实也是为了确保在整个任务执行之中的“航天员安全”。
大家应该也看到了，我国在执行神舟十八号载人飞船任务的时候，地面还有神舟十九号载人飞船处于应急救援待命中，只要神舟十八号航天员遇到什么紧急问题，我国都可以直接发射备份的飞船升空，然后将其接回来。
所以，这些都是确保航天员安全的，都是我国航天策略之中最好的一面，这就是大概的情况，也再次说声神舟十七号航天员辛苦了，期待神舟十八号航天员再次创造中国航天历史成就。