航道管理有“慧眼”！ 上海电信率先在黄浦江航道完成5G-A通感试验
作者：钱立富 来源：IT时报
作为5G“增强版”技术，5G-A能带来更为强大的网络能力和多维度新能力，从而更有力推动千行百业数字化转型，为发展新质生产力提供更强大的数字动能。通感一体则是5G-A多维度新能力中非常重要的一项。
近日，中国电信上海公司携手中兴通讯，在黄浦江航道率先试验了新型更高频率5G-A基站的感知能力，实现了对船舶等对象进行感知，获得船舶通过航道数据等功能，为航道管理、船舶运行提供更先进、更精准的保障手段，探索和丰富5G-A应用场景。
达到目前5G-A通感最高精度
黄浦江上，船来船往，一派繁忙景象。航道管理、水上交通秩序维护非常重要，从而保障船舶安全、有序通行，保障船舶、设施和生命财产安全。
《上海黄浦江通航安全管理规定》对船舶安全航行做出了诸多规定，比如：船舶航行时，航速不得高于8节；能见距离小于500米时禁止大型船舶航行，能见距离小于100米时禁止一切船舶航行；船舶间应当避免长时间并排航行。
如何监测船舶安全运行？如果通过摄像监测，在能见度高的场景下可以实现较好效果，但在大雨大雾等恶劣天气下，摄像机侦测效果有限。
通感基站可以让航道管理有双“慧眼”，即使在大雾大雨天气下，也不会被“蒙上”。针对能见度低场景遇到的技术短板，通感基站可以提供感知数据并进行联合分析，及时发现异常事件，包括船舶异常行驶、故障失控等情况。
本次通感试验在黄浦江靠近浦江镇航段开展，可以感知船舶轨迹、航速等，结果显示，侦测距离达到1公里以上，识别精度最高至亚米级。相比其他较低频率的设备，此次试验的新型更高频率5G-A基站设备具备识别度更精准的优势，达到目前5G-A通感最高精度，在国内率先完成新型更高频率5G-A航道通感试验。
助力低空经济“高飞”
为何通信基站能成为不惧大雨大雾天气的“千里眼”？这要归功于通感一体技术。
通感一体，也叫通信感知一体化，是5G-A的新增能力，让基站兼顾通信和感知双重能力。简单来说，就是基站在提供蜂窝移动通信能力的同时，叠加了类似雷达的功能（感知能力），可对周边的无人机、汽车或轮船等物体进行探测跟踪。
进入2024年，“低空经济”热度持续高涨。今年地方两会举行期间，北京、广东等地均提出要积极探索发展低空经济，而且2024年国务院《政府工作报告》也明确提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。
发展低空经济，需要一张高可靠、广覆盖的低空信息网络来支撑。通感技术，则是高效构建这张网络的关键。通感一体技术应用场景广泛，比如对无人机的监管，在通感一体技术加持下会变得更加高效，基站可实时感知无人机飞行轨迹、速度、经纬度等飞行数据，从而助推无人机产业的发展；又如在车联网场景中，通感一体基站可感知车辆的位置、轨迹和速率等信息，助力车联网产业发展。